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法国。
高卢鸡，法棍，光速投降，等等一系列的梗层出不穷。
这源自于英国人对法国人的调侃。
而二战初期，法国政府光速投降，真的让人大跌眼镜。
说好的世界第一陆军呢？
就这！
倒是不怎么出名的法国海军，扛起了法国人最后的尊严。
很多的游戏，喜欢把法国海军划分为两个阵营。
一个维希法国（在法国本土南部），一个自由法国（在英国）。
与之对应的一个海军旗舰黎塞留号战列舰，一个海军旗舰让巴尔号战列舰。
其实并不是这样的。
法国海军一直代表的是旧时代的法国。
旗舰始终是以黎塞留号战列舰为主。
他们的领地则是非洲的各个殖民地。
确切的说，二战法国其实有4股力量。
一个是本土与德国合作的维希法国。
一个是在英国，以戴高乐为首的自由法国。
一个在北非浑水摸鱼的殖民政府。
最后一个是严守中立的，同时和英国人硬刚的西非殖民政府，也可以叫它战斗法国。
其中英国人在1939年到1940年期间，先后对法国在北非和西非的军港发动袭击。
这彻底惹毛了法国人。
尤其是第二次达喀尔海战前夕，戴高乐两次劝降。
法国海军以黎塞留号战列舰为核心的舰队，连保持中立都不行了。
最终黎塞留号战列舰被英国人击伤，瘫痪在港口。
戴高乐也不靠谱。
殖民政府无力承担修复两艘战列舰，只能拆除一部分一个半完工状态的让巴尔号战列舰的材料，然后去修复黎塞留战列舰。
这不是中立，只是单纯的被打废了。
现在，盟军有意开辟北非战场的西部战线。
这样，北非殖民政府的态度就很微妙了。
时间到了1942年，航空母舰大行其道，证明了她才是海洋王者。
战列舰的威风早已不在，反而成了累赘。
法国殖民政府都是分散经营的，根本无力承担这种大型军舰的后勤工作。
但是有一部分法国人坚持要恢复法兰西的荣耀。
那这个荣耀是要花钱的。
比如卖掉一部分军舰，来修补黎塞留号战列舰，来改造贝亚恩号航母。
你看，战列舰有了，最强最新的，虽然火炮是380口径。
航空母舰也有了2.5万吨的贝亚恩，预计改一改可以达到3万多吨。
这样一来，加上法国海外殖民地还保留有几艘远洋军舰，一下子就可以打造新时代的海军。
当然，这一系列的前提，是有人愿意当这个冤大头，买他们的军舰。
而出售这条军舰的名字，就是让巴尔号战列舰。
战列舰的价格，其实基本上公开透明的那种。
统一按二战美元计算，基本上造价都在6000万到8000万美元左右。
问题是每个国家的国情不一样。
这就好比汽车。
对于普通家庭而言，20万的汽车是固定资产，是一笔巨大的投资。
而富人家庭可能30万的汽车只是代步工具，等于一双鞋子。
2艘黎塞留级战列舰和一条航母，已经是法国的最后家当了。
现在两条军舰一条没完工，一条受损。
他们的选择自然是要止损。
至于选择出售让巴尔的原因很简单，这船的动力系统都没有完全到位，主炮更加只有一半。
此前都是依靠驳船慢慢拖着到港口的。
而黎塞留是完工率接近百分之九十五的，并且经历过实战考验的。
还有一个原因，这是他们的旗舰，这个当然不能卖。
就是这个价格，还需要协商。
...
西非，卡萨布兰卡军港。
第二舰队的参谋团协同美国代表，英国代表，自由法国代表，维代表法国，法国总督，法国海军司令等等一大票的人共同协商。
法国舰队的归属问题。
维希法国的舰队也十分强大，大部分轻重巡洋舰，旧式战列舰，最新的两艘敦刻尔克级战列巡洋舰都在它手里。
他们自然希望两艘黎塞留级战列舰回归本土。
这个英国人必须反对。
那不等于直接和英国人作战吗？
中立，那是不可能存在真正的中立。
就算是欧洲的中立国，其实也是偏向于德国的。
但现在，有识之士都知道，随着美国加入盟军，德国人的进攻气势已经没有了。
剩下的只需要消耗时间，盟军胜利是必然的。
大部分法国人膈应英国人，但并不排斥美国人。
初步决定是让美国人买下黎塞留号战列舰，中国人买下让巴尔号战列舰。
并且承诺不会用于对法国本土或许非洲殖民地作战。
细节上，对于让巴尔级战列舰的售价的谈判就纠结万分。
陈平汇报：“长官，法国人开出的是4000万美元。”
王默言吃惊：“四千万？不行不行。让巴尔号没有完善的动力系统，等于没有腿。这还能做什么？”
“告诉他们，主炮什么的我们可以不要，回头让他们拆走备用。”
王默言这边一开始是报价2000万美元。
战列舰的造价构成。
其实舰体本身是最廉价的，只占据战列舰的四分之一成本。
黎塞留级造价是12亿法郎（包含1943年改造费用），让巴尔号合计造价超过20亿法郎。
战前美元和法郎汇率是1:5左右。
法国投降后，这个汇率逐年往飞涨。
1942年差不多20法郎等于1美元。
就这还只能从官方少量兑换，黑市更加离谱。
能给对方两千万已美元经算是很给面子了。
等二战过后，一千万估计都没有人要。
这是因为战前和战后的法郎汇率巨大波动造成的。
最贵的其实是配套的武器。
尤其是新式战列舰黎塞留就2艘，主炮都是最先研制的。
这个比例占用了三分之一左右的预算。
其次就是动力系统。
比如日本人的翔鹤级，驱逐舰阳炎级，两个是同款锅炉。
就是采用了新式的动力系统，以至于价格高的离谱。
尤其是阳炎级驱逐舰，一半的造价来源，都是锅炉的造价。
反而大和级的动力便宜了一半多。
美军也是差不多，衣阿华的级战列舰舰体本身和北卡罗来纳级是差不多的造价。
大头都被最新的动力系统抢占了。
还有一部分是新式的mK7型主炮。
最后是零零碎碎的舰载服务器，雷达，火控，观测仪等等。
这些大概占用了四分之一到五分之一左右的造价。
这要是价格太高了，他宁可去选择找美国人谈谈，买一艘北卡罗来纳级战列舰玩玩。
“两千万！不行，这个价格太低了。连成本价都不够。”
“他们说允许我们拆除让巴尔号上的主炮和主要设备，留给一号舰备用。”
“哦！”
好像也不是不可以接受。
法国。
高卢鸡，法棍，光速投降，等等一系列的梗层出不穷。
这源自于英国人对法国人的调侃。
而二战初期，法国政府光速投降，真的让人大跌眼镜。
说好的世界第一陆军呢？
就这！
倒是不怎么出名的法国海军，扛起了法国人最后的尊严。
很多的游戏，喜欢把法国海军划分为两个阵营。
一个维希法国（在法国本土南部），一个自由法国（在英国）。
与之对应的一个海军旗舰黎塞留号战列舰，一个海军旗舰让巴尔号战列舰。
其实并不是这样的。
法国海军一直代表的是旧时代的法国。
旗舰始终是以黎塞留号战列舰为主。
他们的领地则是非洲的各个殖民地。
确切的说，二战法国其实有4股力量。
一个是本土与德国合作的维希法国。
一个是在英国，以戴高乐为首的自由法国。
一个在北非浑水摸鱼的殖民政府。
最后一个是严守中立的，同时和英国人硬刚的西非殖民政府，也可以叫它战斗法国。
其中英国人在1939年到1940年期间，先后对法国在北非和西非的军港发动袭击。
这彻底惹毛了法国人。
尤其是第二次达喀尔海战前夕，戴高乐两次劝降。
法国海军以黎塞留号战列舰为核心的舰队，连保持中立都不行了。
最终黎塞留号战列舰被英国人击伤，瘫痪在港口。
戴高乐也不靠谱。
殖民政府无力承担修复两艘战列舰，只能拆除一部分一个半完工状态的让巴尔号战列舰的材料，然后去修复黎塞留战列舰。
这不是中立，只是单纯的被打废了。
现在，盟军有意开辟北非战场的西部战线。
这样，北非殖民政府的态度就很微妙了。
时间到了1942年，航空母舰大行其道，证明了她才是海洋王者。
战列舰的威风早已不在，反而成了累赘。
法国殖民政府都是分散经营的，根本无力承担这种大型军舰的后勤工作。
但是有一部分法国人坚持要恢复法兰西的荣耀。
那这个荣耀是要花钱的。
比如卖掉一部分军舰，来修补黎塞留号战列舰，来改造贝亚恩号航母。
你看，战列舰有了，最强最新的，虽然火炮是380口径。
航空母舰也有了2.5万吨的贝亚恩，预计改一改可以达到3万多吨。
这样一来，加上法国海外殖民地还保留有几艘远洋军舰，一下子就可以打造新时代的海军。
当然，这一系列的前提，是有人愿意当这个冤大头，买他们的军舰。
而出售这条军舰的名字，就是让巴尔号战列舰。
战列舰的价格，其实基本上公开透明的那种。
统一按二战美元计算，基本上造价都在6000万到8000万美元左右。
问题是每个国家的国情不一样。
这就好比汽车。
对于普通家庭而言，20万的汽车是固定资产，是一笔巨大的投资。
而富人家庭可能30万的汽车只是代步工具，等于一双鞋子。
2艘黎塞留级战列舰和一条航母，已经是法国的最后家当了。
现在两条军舰一条没完工，一条受损。
他们的选择自然是要止损。
至于选择出售让巴尔的原因很简单，这船的动力系统都没有完全到位，主炮更加只有一半。
此前都是依靠驳船慢慢拖着到港口的。
而黎塞留是完工率接近百分之九十五的，并且经历过实战考验的。
还有一个原因，这是他们的旗舰，这个当然不能卖。
就是这个价格，还需要协商。
...
西非，卡萨布兰卡军港。
第二舰队的参谋团协同美国代表，英国代表，自由法国代表，维代表法国，法国总督，法国海军司令等等一大票的人共同协商。
法国舰队的归属问题。
维希法国的舰队也十分强大，大部分轻重巡洋舰，旧式战列舰，最新的两艘敦刻尔克级战列巡洋舰都在它手里。
他们自然希望两艘黎塞留级战列舰回归本土。
这个英国人必须反对。
那不等于直接和英国人作战吗？
中立，那是不可能存在真正的中立。
就算是欧洲的中立国，其实也是偏向于德国的。
但现在，有识之士都知道，随着美国加入盟军，德国人的进攻气势已经没有了。
剩下的只需要消耗时间，盟军胜利是必然的。
大部分法国人膈应英国人，但并不排斥美国人。
初步决定是让美国人买下黎塞留号战列舰，中国人买下让巴尔号战列舰。
并且承诺不会用于对法国本土或许非洲殖民地作战。
细节上，对于让巴尔级战列舰的售价的谈判就纠结万分。
陈平汇报：“长官，法国人开出的是4000万美元。”
王默言吃惊：“四千万？不行不行。让巴尔号没有完善的动力系统，等于没有腿。这还能做什么？”
“告诉他们，主炮什么的我们可以不要，回头让他们拆走备用。”
王默言这边一开始是报价2000万美元。
战列舰的造价构成。
其实舰体本身是最廉价的，只占据战列舰的四分之一成本。
黎塞留级造价是12亿法郎（包含1943年改造费用），让巴尔号合计造价超过20亿法郎。
战前美元和法郎汇率是1:5左右。
法国投降后，这个汇率逐年往飞涨。
1942年差不多20法郎等于1美元。
就这还只能从官方少量兑换，黑市更加离谱。
能给对方两千万已美元经算是很给面子了。
等二战过后，一千万估计都没有人要。
这是因为战前和战后的法郎汇率巨大波动造成的。
最贵的其实是配套的武器。
尤其是新式战列舰黎塞留就2艘，主炮都是最先研制的。
这个比例占用了三分之一左右的预算。
其次就是动力系统。
比如日本人的翔鹤级，驱逐舰阳炎级，两个是同款锅炉。
就是采用了新式的动力系统，以至于价格高的离谱。
尤其是阳炎级驱逐舰，一半的造价来源，都是锅炉的造价。
反而大和级的动力便宜了一半多。
美军也是差不多，衣阿华的级战列舰舰体本身和北卡罗来纳级是差不多的造价。
大头都被最新的动力系统抢占了。
还有一部分是新式的mK7型主炮。
最后是零零碎碎的舰载服务器，雷达，火控，观测仪等等。
这些大概占用了四分之一到五分之一左右的造价。
这要是价格太高了，他宁可去选择找美国人谈谈，买一艘北卡罗来纳级战列舰玩玩。
“两千万！不行，这个价格太低了。连成本价都不够。”
“他们说允许我们拆除让巴尔号上的主炮和主要设备，留给一号舰备用。”
“哦！”
好像也不是不可以接受。