第152章 枭龙和成风的巨大损失
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马龙仍然排在第13，距离前车申迪2秒，压住了段天才和凌云伟。银箭赛车正赛竞争力还不如排位赛。
魏魄的圈速没有队友快，紧跟在龙浩身后也没有明显的动作。
比赛的进程略显无聊，赛道条件限制了超车。
第15圈，安全车出动，赛道上出现了一个大的赛车部件。
安全车出来之前，段天才就已经完成了进站。
前15名车手中除魏魄、贝力落和凌云伟外都进站了。
维修站里一片混乱，雷之神双车同时进站，韦博世要让龙浩的赛车换完轮胎后才能轮到他换胎。
成风就不需要等待了，直接换完胎在维修区完成了超越。
罗世博出站时赛车右后轮脱落导致退赛。
昆海轲出站时与正在进站的申迪相撞，申迪退赛。
昆海轲抢修赛车后还能继续比赛，但奔雷是违规释放赛车，这是要被处罚的。
现在是没有换胎的魏魄在领跑，安塞特会不会利用新胎超掉队友将领跑位置夺回呢？
比赛在第18圈恢复，没有进站的魏魄领跑。
第二位安赛特压制住龙浩、成风和韦博世，帮助魏魄瞬间带出5秒领先。
难得的红虎双车配合，安塞特居然放队友远去。
没有进站的贝力落升至第六，压制住霍翰飞、道建树、萨德罗、段天才、凌云伟和马龙等已经进过站的车手。
昆海轲的赛车仍然有问题，赛车速度时快时慢。
段天才在第一次进站后来到了第十名，杀进了积分区。
红虎车队的战术安排十分漂亮，安塞特利用赛道特性，将身后的车手挡的死死。
红虎赛车又有绝对速度，一旦来到超车点安塞特可以加速。
第23圈，赛会对奔雷车队昆海轲赛车的不安全释放导致的事故做出处罚。
进站停时十秒的严厉处罚。
天有不测风云！
成风清晰的听到了赛车发出了奇怪的声音，紧接着成风的赛车速度慢了下来。
第24圈，成风的赛车停了下来，车手积分领先者退赛了。
停车前，枭龙赛车曾发出一些奇怪的声音。
与此同时，昆海轲也退赛了。
成风知道自己的退赛会让身后的追赶者快速缩小与自己的差距，榜首位置岌岌可危。
第25圈，干事对安赛特开展调查，因为他在安全车离开前压制后车太过分，距离前面的魏魄超过了10辆安全车的距离，这在今年的规则下是违规的。
安塞特帮助队友反而将自己陷入到了不利局面。
红虎车队立即通知魏魄安塞特可能受罚，命令魏魄必须全力推进。
魏魄听后又惊又喜，惊的是没有队友的掩护，自己可能拉不开与龙浩二十秒的差距。
喜的是成风退赛，队友也很可能受罚，自己这一站的得分会被利益最大化。
第29圈，赛会通知安赛特压车违规需受罚通过维修区。
安塞特在无线电中抱怨自己为什么要受到处罚。
红虎车队喝令安塞特必须进站，同时提醒安塞特成风已经退赛了。
安赛特无奈在第31圈接受处罚，在维修区行驶的时候挥手抗议，安塞特回到赛道名次下降一位在龙浩身后。
为了魏魄的位置，安塞特已经牺牲了位置，现在需要魏魄全力冲刺，为车队和魏魄自己带回分站冠军。
魏魄继续疯狂加速为进站积攒时间。
在没有慢车的情况下，红虎每圈比雷之神快1秒以上。
至第38圈，魏魄疯跑20圈后积累了超过20秒领先优势，足够他完成一次进站。
红虎车队立即提醒魏魄有进站空间了。
魏魄干脆利落的回答“我知道了”
随着燃油渐渐减少，魏魄的圈速反倒是越来越快。
同时，安赛特也追到了龙浩的车尾。
安塞特紧咬龙浩牵制住龙浩的追击进程，
魏魄在第42圈进站，手握23.7秒的领先优势。
魏魄出站后保持第一，领先龙浩6秒。
悬念转移到龙浩与安赛特的第二名竞争。
硬胎起步的贝力落直到第55圈才进站，名次从第5下降到第11位。
霍翰飞升至第五，但是落后第四名的韦博世已多达43秒。
贝力落返回赛道后利用新的超软胎迅速追击第十名的马龙，每圈快2秒以上。
最后10圈，安赛特对龙浩束手无策，倒是贝力落对马龙展开凶猛进攻。
进入第66圈的直道，贝力落右侧抽头超越马龙！
马龙发现老贝抽头后强压向右侧，贝力落几乎撞到护墙，非常危险。
完成超车后，贝力落通过无线电抱怨马龙防守动作肮脏。
最终，红虎车队魏魄获胜，龙浩、安赛特和韦博世获得第二至第四位。
第五至第十位依次是霍翰飞、道建树、段天才、萨德罗、凌云伟和贝力落。
银箭车队马龙最终没能带回积分。
本站赛后，魏魄积161分上升到积分第二，成风169分第一，安赛特151分第三，第四名是段天才的147分，第五名是龙浩的141分。
成风的积分优势瞬间就被缩小到个位数，前五名车手的积分差距都不大。
红虎312分缩小了与枭龙车队积分的差距，两支车队只有6分之差。
车手和车队冠军争夺站将会更加激烈。
一级方程式下一站比赛将于夏休期后的8月27日-29日在泉府青云赛道赛道举行。
成风退赛后立刻就被记者们包围采访，脸色平静的接受记者们的提问。
“我们赛车的稳定性已经非常好了，但总会有一些意料之外的因素影响到。
现在的积分争夺十分激烈，从赛季一开始就进入到了白热化，虽然我这一站退赛了，但积分上我还有微弱的优势。
相信经过夏休期后，我们的赛车速度会有一个好的变化，因为我们将会在泉府站又一次重大升级。”
成风被问到谁会是他本赛季最大的威胁时，
成风笑道：“本赛季最强的三支车队中的六位车手都非常强，任何一个人都有可能夺得本赛季的车手总冠军，就看三支车队和车手自己的状态。
还有七站比赛没有进行，我估计至少要到最后两三站才看得出年度总冠军的有力争夺者。”
马龙仍然排在第13，距离前车申迪2秒，压住了段天才和凌云伟。银箭赛车正赛竞争力还不如排位赛。
魏魄的圈速没有队友快，紧跟在龙浩身后也没有明显的动作。
比赛的进程略显无聊，赛道条件限制了超车。
第15圈，安全车出动，赛道上出现了一个大的赛车部件。
安全车出来之前，段天才就已经完成了进站。
前15名车手中除魏魄、贝力落和凌云伟外都进站了。
维修站里一片混乱，雷之神双车同时进站，韦博世要让龙浩的赛车换完轮胎后才能轮到他换胎。
成风就不需要等待了，直接换完胎在维修区完成了超越。
罗世博出站时赛车右后轮脱落导致退赛。
昆海轲出站时与正在进站的申迪相撞，申迪退赛。
昆海轲抢修赛车后还能继续比赛，但奔雷是违规释放赛车，这是要被处罚的。
现在是没有换胎的魏魄在领跑，安塞特会不会利用新胎超掉队友将领跑位置夺回呢？
比赛在第18圈恢复，没有进站的魏魄领跑。
第二位安赛特压制住龙浩、成风和韦博世，帮助魏魄瞬间带出5秒领先。
难得的红虎双车配合，安塞特居然放队友远去。
没有进站的贝力落升至第六，压制住霍翰飞、道建树、萨德罗、段天才、凌云伟和马龙等已经进过站的车手。
昆海轲的赛车仍然有问题，赛车速度时快时慢。
段天才在第一次进站后来到了第十名，杀进了积分区。
红虎车队的战术安排十分漂亮，安塞特利用赛道特性，将身后的车手挡的死死。
红虎赛车又有绝对速度，一旦来到超车点安塞特可以加速。
第23圈，赛会对奔雷车队昆海轲赛车的不安全释放导致的事故做出处罚。
进站停时十秒的严厉处罚。
天有不测风云！
成风清晰的听到了赛车发出了奇怪的声音，紧接着成风的赛车速度慢了下来。
第24圈，成风的赛车停了下来，车手积分领先者退赛了。
停车前，枭龙赛车曾发出一些奇怪的声音。
与此同时，昆海轲也退赛了。
成风知道自己的退赛会让身后的追赶者快速缩小与自己的差距，榜首位置岌岌可危。
第25圈，干事对安赛特开展调查，因为他在安全车离开前压制后车太过分，距离前面的魏魄超过了10辆安全车的距离，这在今年的规则下是违规的。
安塞特帮助队友反而将自己陷入到了不利局面。
红虎车队立即通知魏魄安塞特可能受罚，命令魏魄必须全力推进。
魏魄听后又惊又喜，惊的是没有队友的掩护，自己可能拉不开与龙浩二十秒的差距。
喜的是成风退赛，队友也很可能受罚，自己这一站的得分会被利益最大化。
第29圈，赛会通知安赛特压车违规需受罚通过维修区。
安塞特在无线电中抱怨自己为什么要受到处罚。
红虎车队喝令安塞特必须进站，同时提醒安塞特成风已经退赛了。
安赛特无奈在第31圈接受处罚，在维修区行驶的时候挥手抗议，安塞特回到赛道名次下降一位在龙浩身后。
为了魏魄的位置，安塞特已经牺牲了位置，现在需要魏魄全力冲刺，为车队和魏魄自己带回分站冠军。
魏魄继续疯狂加速为进站积攒时间。
在没有慢车的情况下，红虎每圈比雷之神快1秒以上。
至第38圈，魏魄疯跑20圈后积累了超过20秒领先优势，足够他完成一次进站。
红虎车队立即提醒魏魄有进站空间了。
魏魄干脆利落的回答“我知道了”
随着燃油渐渐减少，魏魄的圈速反倒是越来越快。
同时，安赛特也追到了龙浩的车尾。
安塞特紧咬龙浩牵制住龙浩的追击进程，
魏魄在第42圈进站，手握23.7秒的领先优势。
魏魄出站后保持第一，领先龙浩6秒。
悬念转移到龙浩与安赛特的第二名竞争。
硬胎起步的贝力落直到第55圈才进站，名次从第5下降到第11位。
霍翰飞升至第五，但是落后第四名的韦博世已多达43秒。
贝力落返回赛道后利用新的超软胎迅速追击第十名的马龙，每圈快2秒以上。
最后10圈，安赛特对龙浩束手无策，倒是贝力落对马龙展开凶猛进攻。
进入第66圈的直道，贝力落右侧抽头超越马龙！
马龙发现老贝抽头后强压向右侧，贝力落几乎撞到护墙，非常危险。
完成超车后，贝力落通过无线电抱怨马龙防守动作肮脏。
最终，红虎车队魏魄获胜，龙浩、安赛特和韦博世获得第二至第四位。
第五至第十位依次是霍翰飞、道建树、段天才、萨德罗、凌云伟和贝力落。
银箭车队马龙最终没能带回积分。
本站赛后，魏魄积161分上升到积分第二，成风169分第一，安赛特151分第三，第四名是段天才的147分，第五名是龙浩的141分。
成风的积分优势瞬间就被缩小到个位数，前五名车手的积分差距都不大。
红虎312分缩小了与枭龙车队积分的差距，两支车队只有6分之差。
车手和车队冠军争夺站将会更加激烈。
一级方程式下一站比赛将于夏休期后的8月27日-29日在泉府青云赛道赛道举行。
成风退赛后立刻就被记者们包围采访，脸色平静的接受记者们的提问。
“我们赛车的稳定性已经非常好了，但总会有一些意料之外的因素影响到。
现在的积分争夺十分激烈，从赛季一开始就进入到了白热化，虽然我这一站退赛了，但积分上我还有微弱的优势。
相信经过夏休期后，我们的赛车速度会有一个好的变化，因为我们将会在泉府站又一次重大升级。”
成风被问到谁会是他本赛季最大的威胁时，
成风笑道：“本赛季最强的三支车队中的六位车手都非常强，任何一个人都有可能夺得本赛季的车手总冠军，就看三支车队和车手自己的状态。
还有七站比赛没有进行，我估计至少要到最后两三站才看得出年度总冠军的有力争夺者。”