第566章 两大集团来华
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2月底，距离沈旭东与米国通用集团副总裁罗伯特沟通结束后，已经过了一个多星期。
今天，一架私人的波音飞机降落在杭城的机厂。
随着飞机上一行人下飞机后，就从专门的贵宾通道，坐上了专门迎宾的红旗车队离开。
径直开往镜湖国宾馆，并且到地点一行人就直奔酒店的会客厅，与浙省计委进行简单的沟通。
沈旭东带着身后的周副主任，以及计委对外事务相关的几个处室一把手。
外加上从一早从宁州市赶来的，由袁厂长带队的华泰集团众人，都已经在会客厅等候。
另一边带队来的通用集团的领队，则是沈旭东他们的老朋友皮特。
如今沈旭东再见皮特时，变化比上次还大。
之前皮特虽然健身了，但是大致形体或者模样还比较好辨认。
但今天皮特穿着定制的商务风西服，一身肌肉将西服的上半身绷得紧紧的，有几分西装暴徒的既视感。
“嘿！沈，好久不见。”
皮特的贸易公司如今在米国影响力越来越大，已经与沃尔玛达成了长期供货协议。
不少中国的零售品都是由皮特的外贸公司统一采购，最后由沃尔玛挑选并且在超市中上架。
毕竟是全米乃至全世界的零售业龙头，能成为其比较重要的华国进口产品供应商，这其中的生意规模巨大。
与之相对的是皮特这些年在米国的影响力也不断上升，身上的头衔也已经不少，比如纽州工商联的主席等等。
这次沈旭东原本邀请米国通用集团的原先来过一次的罗伯特来华，并且依旧由皮特这位老朋友领路。
只不过最后邀请的通用集团一家，前两天临时有了变动，最终来了两家车企。
在与沈旭东握手简单沟通后，皮特也开始给众人介绍起身后的来客。
“这位是通用集团的cEo，史密斯先生。”
这位史密斯先生年纪看着应该有五十来岁，刚拖了穿在外边的黑色大衣。
露出里头穿着的灰色休闲西装，脸上蓄着短须，鼻梁很高，整个人气质十分突出。
“你好，沈主任。”
史密斯率先伸手与沈旭东握手，俩人在简单打过招呼后，由皮特继续介绍剩下的众人。
原以为下一位会介绍沈旭东的老熟人罗伯特副总裁，但结果却是另一位男子。
看着四十左右的白人男子，穿着黑色精致西服，相比起史密斯，此人的气质中就多了几分随意。
并且看像他们计委众人的眼神充满好奇，对于这个镜湖国宾馆也一直在观察打量。
“这位是凯尔·摩根，是通用集团的董事之一，也是这次跟着来华国的公司代表之一。”
沈旭东一听这姓氏就立刻反应过来，眼神也比之前对待史密斯总裁时更加认真，上下打量起了面前这位凯尔先生。
“你好，凯尔先生，欢迎您来华国。”
与此同时，凯尔也同样仔细打量着面前的沈旭东。
听到沈旭东跟他打招呼，立刻露出友好的笑容，伸手与他握手。
沈旭东此时已经在心中盘算起来，也不知道这次的合作究竟是作为cEo的史密斯先生点头，还是这位摩根家族的凯尔点头。
接着沈旭东才跟通用公司的罗伯特先生以及雪佛兰汽车的大卫经理再一次寒暄。
另外来的人还不止这些，通用汽车下的另外两个品牌也有负责人过来。
分别是别克汽车的总经理霍华德以及凯迪拉克的经理里尔先生。
这三家通用汽车下的子品牌汽车负责人都来了华国，就能看出这次通用对于华国合作的诚意与重视。
毕竟雪佛兰之前跟华国的合作太过于成功，尤其是迈锐宝，依靠较为前沿的设计，以及华国生产的低廉成本。
使得雪佛兰迈锐宝在米国以及世界其他国家都销量可观，重新担当起了这两年雪佛兰对外的主流车型。
这也是集团旗下品牌愿意跟着通用集团来谈合作的原因。
沈旭东对于这两家车企的合作也十分欢迎，他可是清楚这两家企业的汽车在后世国内的受欢迎程度。
尤其是算是豪华品牌定位的凯迪拉克，在华国适应的很好，后世其品牌的实际的销量也全是靠国内市场撑起来的。
作为米国的本土豪华品牌，到最后反而直接退出了米国本土的市场，以海外也就是华国市场为主。
在华国的认可度不低，起码有其特定的市场消费人群。
沈旭东也比较好奇，在这个时代的华国，不知道对于这凯迪拉克的品牌会有怎么样的接受度。
在介绍完通用集团的众人后，皮特紧接着给他们介绍起了另一拨人。
没错，原本沈旭东只沟通邀请了通用公司，毕竟他也只与通用集团搭的上关系。
但是对方来之前两天，罗伯特再次与他通话，说是另一家车企也希望来华进行合作。
来的不是别人，正是米国三大汽车厂商的最后一家，福特汽车。
全米目前的三大汽车中，克莱斯勒来华最早，与首都汽车厂最早成立了合资公司。
生产制造了吉普切诺基车型，并且在越野与SUV车型中销量不低。
而之后通用汽车以旗下的雪佛兰汽车跟浙省政府合作，打造了新的迈锐宝，成为如今其雪佛兰汽车的扛鼎之作。
可以说，三大汽车中就福特目前落后于另外两家。
原本作为目前福特汽车掌舵人的弗尼斯并不在意，认为只是一个发展中国家的市场罢了。
哪怕华国人口再多，但是整体经济落后，再加上双方国度性质的原因，导致弗尼斯起初并不在意华国市场。
谁知道了克莱斯勒与通用两家先后在华投资合作，并且获得巨大的成功，终于是引起了他的重视。
两家旗下的汽车不少都是由华国代工，许多零配件也是低价从华国进口，成本一下子比他们福特汽车低太多。
在米国还有日系车韩系车，大众汽车的市场竞争下，一下子让福特的日子越发艰难起来。
虽然是米国三大汽车集团之一，底蕴深厚，但其他两家的竞争以及外国汽车的竞争力可不容小觑。
这次听说通用再次来华谈合作，弗尼斯也是安耐不住对于华国市场的日渐期待，最后也是一起跟了过来。
毕竟都是米国本土汽车公司，背后资本都是那一拨人。
相互之间在这种国际竞争的环境背景下，还是愿意在某些事情上帮一把的。
而且哪怕不是通过他们过来谈合作，福特汽车公司只要想，随时可以进入中国市场谈合作。
毕竟企业的名头与底蕴摆在这里，华国哪个地方政府愿意放弃与福特合作的大好机会。
福特这次来的人也非常有诚意，直接来了企业的cEo，弗尼斯先生。
相比起通用集团的cEo，史密斯先生，这位弗尼斯先生年纪还要大上几岁，人也要保守一些。
戴着副眼镜，脸上皱纹已比较明显，并且整个人也不高，感觉就一米七的个头，在皮特身边有巨大的反差感。
反倒是起身后的一位叫威尔·福特的年轻人，身高较高，就是体型偏瘦。
沈旭东本意只是想跟通用汽车厂的谈进一步的合作，如今来的阵容远超他的预料。
不过对于福特汽车他当然是更加乐意其能在浙省进行投资，这简直就是意外之喜。
2月底，距离沈旭东与米国通用集团副总裁罗伯特沟通结束后，已经过了一个多星期。
今天，一架私人的波音飞机降落在杭城的机厂。
随着飞机上一行人下飞机后，就从专门的贵宾通道，坐上了专门迎宾的红旗车队离开。
径直开往镜湖国宾馆，并且到地点一行人就直奔酒店的会客厅，与浙省计委进行简单的沟通。
沈旭东带着身后的周副主任，以及计委对外事务相关的几个处室一把手。
外加上从一早从宁州市赶来的，由袁厂长带队的华泰集团众人，都已经在会客厅等候。
另一边带队来的通用集团的领队，则是沈旭东他们的老朋友皮特。
如今沈旭东再见皮特时，变化比上次还大。
之前皮特虽然健身了，但是大致形体或者模样还比较好辨认。
但今天皮特穿着定制的商务风西服，一身肌肉将西服的上半身绷得紧紧的，有几分西装暴徒的既视感。
“嘿！沈，好久不见。”
皮特的贸易公司如今在米国影响力越来越大，已经与沃尔玛达成了长期供货协议。
不少中国的零售品都是由皮特的外贸公司统一采购，最后由沃尔玛挑选并且在超市中上架。
毕竟是全米乃至全世界的零售业龙头，能成为其比较重要的华国进口产品供应商，这其中的生意规模巨大。
与之相对的是皮特这些年在米国的影响力也不断上升，身上的头衔也已经不少，比如纽州工商联的主席等等。
这次沈旭东原本邀请米国通用集团的原先来过一次的罗伯特来华，并且依旧由皮特这位老朋友领路。
只不过最后邀请的通用集团一家，前两天临时有了变动，最终来了两家车企。
在与沈旭东握手简单沟通后，皮特也开始给众人介绍起身后的来客。
“这位是通用集团的cEo，史密斯先生。”
这位史密斯先生年纪看着应该有五十来岁，刚拖了穿在外边的黑色大衣。
露出里头穿着的灰色休闲西装，脸上蓄着短须，鼻梁很高，整个人气质十分突出。
“你好，沈主任。”
史密斯率先伸手与沈旭东握手，俩人在简单打过招呼后，由皮特继续介绍剩下的众人。
原以为下一位会介绍沈旭东的老熟人罗伯特副总裁，但结果却是另一位男子。
看着四十左右的白人男子，穿着黑色精致西服，相比起史密斯，此人的气质中就多了几分随意。
并且看像他们计委众人的眼神充满好奇，对于这个镜湖国宾馆也一直在观察打量。
“这位是凯尔·摩根，是通用集团的董事之一，也是这次跟着来华国的公司代表之一。”
沈旭东一听这姓氏就立刻反应过来，眼神也比之前对待史密斯总裁时更加认真，上下打量起了面前这位凯尔先生。
“你好，凯尔先生，欢迎您来华国。”
与此同时，凯尔也同样仔细打量着面前的沈旭东。
听到沈旭东跟他打招呼，立刻露出友好的笑容，伸手与他握手。
沈旭东此时已经在心中盘算起来，也不知道这次的合作究竟是作为cEo的史密斯先生点头，还是这位摩根家族的凯尔点头。
接着沈旭东才跟通用公司的罗伯特先生以及雪佛兰汽车的大卫经理再一次寒暄。
另外来的人还不止这些，通用汽车下的另外两个品牌也有负责人过来。
分别是别克汽车的总经理霍华德以及凯迪拉克的经理里尔先生。
这三家通用汽车下的子品牌汽车负责人都来了华国，就能看出这次通用对于华国合作的诚意与重视。
毕竟雪佛兰之前跟华国的合作太过于成功，尤其是迈锐宝，依靠较为前沿的设计，以及华国生产的低廉成本。
使得雪佛兰迈锐宝在米国以及世界其他国家都销量可观，重新担当起了这两年雪佛兰对外的主流车型。
这也是集团旗下品牌愿意跟着通用集团来谈合作的原因。
沈旭东对于这两家车企的合作也十分欢迎，他可是清楚这两家企业的汽车在后世国内的受欢迎程度。
尤其是算是豪华品牌定位的凯迪拉克，在华国适应的很好，后世其品牌的实际的销量也全是靠国内市场撑起来的。
作为米国的本土豪华品牌，到最后反而直接退出了米国本土的市场，以海外也就是华国市场为主。
在华国的认可度不低，起码有其特定的市场消费人群。
沈旭东也比较好奇，在这个时代的华国，不知道对于这凯迪拉克的品牌会有怎么样的接受度。
在介绍完通用集团的众人后，皮特紧接着给他们介绍起了另一拨人。
没错，原本沈旭东只沟通邀请了通用公司，毕竟他也只与通用集团搭的上关系。
但是对方来之前两天，罗伯特再次与他通话，说是另一家车企也希望来华进行合作。
来的不是别人，正是米国三大汽车厂商的最后一家，福特汽车。
全米目前的三大汽车中，克莱斯勒来华最早，与首都汽车厂最早成立了合资公司。
生产制造了吉普切诺基车型，并且在越野与SUV车型中销量不低。
而之后通用汽车以旗下的雪佛兰汽车跟浙省政府合作，打造了新的迈锐宝，成为如今其雪佛兰汽车的扛鼎之作。
可以说，三大汽车中就福特目前落后于另外两家。
原本作为目前福特汽车掌舵人的弗尼斯并不在意，认为只是一个发展中国家的市场罢了。
哪怕华国人口再多，但是整体经济落后，再加上双方国度性质的原因，导致弗尼斯起初并不在意华国市场。
谁知道了克莱斯勒与通用两家先后在华投资合作，并且获得巨大的成功，终于是引起了他的重视。
两家旗下的汽车不少都是由华国代工，许多零配件也是低价从华国进口，成本一下子比他们福特汽车低太多。
在米国还有日系车韩系车，大众汽车的市场竞争下，一下子让福特的日子越发艰难起来。
虽然是米国三大汽车集团之一，底蕴深厚，但其他两家的竞争以及外国汽车的竞争力可不容小觑。
这次听说通用再次来华谈合作，弗尼斯也是安耐不住对于华国市场的日渐期待，最后也是一起跟了过来。
毕竟都是米国本土汽车公司，背后资本都是那一拨人。
相互之间在这种国际竞争的环境背景下，还是愿意在某些事情上帮一把的。
而且哪怕不是通过他们过来谈合作，福特汽车公司只要想，随时可以进入中国市场谈合作。
毕竟企业的名头与底蕴摆在这里，华国哪个地方政府愿意放弃与福特合作的大好机会。
福特这次来的人也非常有诚意，直接来了企业的cEo，弗尼斯先生。
相比起通用集团的cEo，史密斯先生，这位弗尼斯先生年纪还要大上几岁，人也要保守一些。
戴着副眼镜，脸上皱纹已比较明显，并且整个人也不高，感觉就一米七的个头，在皮特身边有巨大的反差感。
反倒是起身后的一位叫威尔·福特的年轻人，身高较高，就是体型偏瘦。
沈旭东本意只是想跟通用汽车厂的谈进一步的合作，如今来的阵容远超他的预料。
不过对于福特汽车他当然是更加乐意其能在浙省进行投资，这简直就是意外之喜。