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提到粤省的高速，曲某人就一肚子吐槽……
高速路线和交连设计不合理就算了，毕竟是在二三十年里一条一条建的。8、9十年代的人，想破脑子也预见不到后面会发展成什么样子。
可车道都忽多忽少，甚至连车道宽度都不一样，是人脑子能干出来的事儿？
尤其是核心三角那片儿，四、六车道开的好好的，遇到桥忽然就变成三车道，过了桥又变成四车道。甚至有四车道忽然变两车道的情况，让人无力吐槽。
有个粤省朋友的说……不知真假，有些路段的立项，是规划者直接在地图上画的线，连前期考察都没有。
纸面上的规划是一出，规划做好后各种情况冒出来，又是一出。资方的想法和官方规划又有冲突，一出一出又一出……
梅宣平还是很有水平的，将城市发展和交通的重要性放在一块说，既体现了大局观，也拿出了充分的诚意。
只不过，他讲的认真，某人翻茶叶，拿茶具，用电水壶烧水……到底有没有在听呀？
八分满的小茶盏放到梅宣平面前时，该说的也说完了。
曲卓给自己也倒了一盏，轻轻抿了一小点，放下后开口：“招商的事，指望个人声望去带动，效率太低，也不大气。”
“你有什么好想法？” 梅宣平兴致大起。
“在羊城，或者港岛，广邀各界开一次招商会。”曲卓语调很慢，沉吟着说：“把优势、政策、未来规划全都摆到台面上。
商人逐利，只要有吸引力，有有力的承诺和保障，在眼下这个小日子、港岛产业转型，产业链大调整的背景下，吸引投资不是难事。”
“这个办法好呀。” 梅宣平眼睛放光。为了表示赞赏，轻轻的拍了下桌面，引得盏中的茶汤起了缕缕涟漪。顺势邀请：“我回去后就着手准备，届时劳烦曲主任发挥影响力……”
“不不不~~”曲卓摆手：“我就不出面了。”
“……？”梅宣平眼中泛起疑惑。
“形势是动态不断发展的，问题是逐渐暴露的。政策根据环境的变化不断调整，是不可避免的。”曲卓不紧不慢的说：“而这个世界运转的根本，只有利益二字。
具体到商业，平台提供方有平台提供方的利益，投资方有投资方的利益。
说是合作共赢，事实上也是合作共赢。但，平台方讲的是，虽然我基于自身利益，根据实际情况做出了一些微调，你依旧有利益。而资方想的是，你特娘的说话就像放屁。”
“……”梅宣平吧嗒了两下嘴，想说话，但一时不知道怎么说。
“人性是贪婪的，道理是相互。”曲卓不打算听废话，自顾自的继续说：“能多得一分，没人愿意凭白舍弃。如果我充当了中间人，今后必然会出现的不满、怨念、龌龊，甚至是争执，都要沾上因果。
一个沧浪就凭白浪费了我太多精力，出钱出力不求回报，还落得怨念沸腾。吃一堑长一智，再也不上那恶当了。”
“……”梅宣平沉默了两秒，一肚子话却说不出来，只能无奈的叹了口气。
“关于高速……”曲卓换了话题：“修路，是一个牵扯多系统的复杂工程。尤其是涉及到广袤区域，长期的总体规划，远不是今天有钱，从A点修一条到b点，明天又有钱了，再修两条从A到c，从b到F那么简单。
粤省现在有9个地级市，7个县级市。先行的城市会不断扩张，后进的城市会陆续跟上，再加上山川地理复杂。
今天不动脑子，视野只聚焦A点到b点，画条线就把路修了。虽然解决了一时的需求，但五年十年后，当这条路阻碍了城市发展，还影响路网的整体规划时，一定会有人指着路骂，当初是哪个傻缺设计的，不长脑子的吗？”
话说一半，曲卓品味了下梅宣平的表情，话锋一转：“城市，乃至大区域的长远发展，是没有人能看那么远的，后人骂起来很没有道理。但有些问题……”
曲卓笑眯眯的看向梅宣平：“既然您有意建高速，想必对高速是有一定了解的吧？”
梅宣平整个人都变得拘谨起来，谨慎说：“确实做过一些了解。”
“知道幽灵堵车吗？正式名称叫Jamiton，可以翻译成交通弧波，或者拥堵孤子。”曲卓抛出问题。
“呃~~” 梅宣平搜刮大脑里的所知后，有些尴尬的微微摇头。
“一条并不拥堵的高速，没有事故，也没有施工，却总是出现莫名其妙的拥堵。这一普遍存在的情况，曾经让西方发达国家的工程师们困扰了许久。所以，才有了幽灵堵车这一说法。
后来谜团被揭开，原来许多这种找不到原因的拥堵，初时只是高速上有一名司机，在行驶中因为各种原因，轻轻的踩了一脚刹车。”
“那是个什么道理呢？” 梅宣平被勾起了兴趣。
“因为人的反应，是有延迟的。前车司机轻点刹车，后车司机发现前车刹车灯亮起，会下意识以更大的力气踩下刹车。这种延迟反应，会持续向后车传导，继而形成一股不断被放大的扰动。
汽车刹车后再提升，是需要时间的。刹车力越重，再次提速需要时间就越久。
正是这个持续向后传导的，短时间内减速，又需要较长时间加速的波动，让一条车流并不密集的道路，莫名其妙的发生拥堵。
所以，在设计高速公路时，设计师会想尽办法，减少驾驶员因道路问题被动减速的情况，以减少幽灵堵车发生的频率。
比如，避免出现车道数忽然收减，设计沿途上下口时，要给变道和汇入车辆留有充分的缓冲区间。”
“嗯，嗯。” 梅宣平一副受教的模样。
“您刚说广深线81年开始筹备，一百多公里的长度，现在应该已经有相对完善的设计。您回去后可以做一下了解，设计人员在搞方案时，有没有考虑到如何避免幽灵拥堵的情况。
再真正的实地考察一下，看看您刚说的，纸面上宽敞的双向八车道，在经过复杂地貌，跨河跨江时，是不是真的有能力落地。
不要出现搞设计的，理所应当认为画出来就能建出来。等实际修建时，又因为资金和技术不允许而被迫做局部妥协。鹏城和羊城正在高速发展，未来车会很多，会非常多。一个看似无伤大雅的妥协，造成的影响可能远比以为的要大得多。”
“有道理，有道理。” 梅宣平真的有点受教了，尽管他很反感不断入耳的，说教的语气。
“有些缺陷，因为无知和考虑不周，是可以理解的。毕竟没有人全知全能。但如果……”
曲卓说着话看向梅宣平：“在已知的情况下依旧犯错，要么是能力有问题，眼高手低，空有大志的嘴把式。
要么是只顾自己出彩，将麻烦留给后来人精致利己者。”
“……”
尽管梅宣平很擅长表情管理，但这一刻的表情依旧是僵的，甚至腮帮子都有点微不可察的抽动。
心里忍不住在骂娘，狂飚违禁词……
提到粤省的高速，曲某人就一肚子吐槽……
高速路线和交连设计不合理就算了，毕竟是在二三十年里一条一条建的。8、9十年代的人，想破脑子也预见不到后面会发展成什么样子。
可车道都忽多忽少，甚至连车道宽度都不一样，是人脑子能干出来的事儿？
尤其是核心三角那片儿，四、六车道开的好好的，遇到桥忽然就变成三车道，过了桥又变成四车道。甚至有四车道忽然变两车道的情况，让人无力吐槽。
有个粤省朋友的说……不知真假，有些路段的立项，是规划者直接在地图上画的线，连前期考察都没有。
纸面上的规划是一出，规划做好后各种情况冒出来，又是一出。资方的想法和官方规划又有冲突，一出一出又一出……
梅宣平还是很有水平的，将城市发展和交通的重要性放在一块说，既体现了大局观，也拿出了充分的诚意。
只不过，他讲的认真，某人翻茶叶，拿茶具，用电水壶烧水……到底有没有在听呀？
八分满的小茶盏放到梅宣平面前时，该说的也说完了。
曲卓给自己也倒了一盏，轻轻抿了一小点，放下后开口：“招商的事，指望个人声望去带动，效率太低，也不大气。”
“你有什么好想法？” 梅宣平兴致大起。
“在羊城，或者港岛，广邀各界开一次招商会。”曲卓语调很慢，沉吟着说：“把优势、政策、未来规划全都摆到台面上。
商人逐利，只要有吸引力，有有力的承诺和保障，在眼下这个小日子、港岛产业转型，产业链大调整的背景下，吸引投资不是难事。”
“这个办法好呀。” 梅宣平眼睛放光。为了表示赞赏，轻轻的拍了下桌面，引得盏中的茶汤起了缕缕涟漪。顺势邀请：“我回去后就着手准备，届时劳烦曲主任发挥影响力……”
“不不不~~”曲卓摆手：“我就不出面了。”
“……？”梅宣平眼中泛起疑惑。
“形势是动态不断发展的，问题是逐渐暴露的。政策根据环境的变化不断调整，是不可避免的。”曲卓不紧不慢的说：“而这个世界运转的根本，只有利益二字。
具体到商业，平台提供方有平台提供方的利益，投资方有投资方的利益。
说是合作共赢，事实上也是合作共赢。但，平台方讲的是，虽然我基于自身利益，根据实际情况做出了一些微调，你依旧有利益。而资方想的是，你特娘的说话就像放屁。”
“……”梅宣平吧嗒了两下嘴，想说话，但一时不知道怎么说。
“人性是贪婪的，道理是相互。”曲卓不打算听废话，自顾自的继续说：“能多得一分，没人愿意凭白舍弃。如果我充当了中间人，今后必然会出现的不满、怨念、龌龊，甚至是争执，都要沾上因果。
一个沧浪就凭白浪费了我太多精力，出钱出力不求回报，还落得怨念沸腾。吃一堑长一智，再也不上那恶当了。”
“……”梅宣平沉默了两秒，一肚子话却说不出来，只能无奈的叹了口气。
“关于高速……”曲卓换了话题：“修路，是一个牵扯多系统的复杂工程。尤其是涉及到广袤区域，长期的总体规划，远不是今天有钱，从A点修一条到b点，明天又有钱了，再修两条从A到c，从b到F那么简单。
粤省现在有9个地级市，7个县级市。先行的城市会不断扩张，后进的城市会陆续跟上，再加上山川地理复杂。
今天不动脑子，视野只聚焦A点到b点，画条线就把路修了。虽然解决了一时的需求，但五年十年后，当这条路阻碍了城市发展，还影响路网的整体规划时，一定会有人指着路骂，当初是哪个傻缺设计的，不长脑子的吗？”
话说一半，曲卓品味了下梅宣平的表情，话锋一转：“城市，乃至大区域的长远发展，是没有人能看那么远的，后人骂起来很没有道理。但有些问题……”
曲卓笑眯眯的看向梅宣平：“既然您有意建高速，想必对高速是有一定了解的吧？”
梅宣平整个人都变得拘谨起来，谨慎说：“确实做过一些了解。”
“知道幽灵堵车吗？正式名称叫Jamiton，可以翻译成交通弧波，或者拥堵孤子。”曲卓抛出问题。
“呃~~” 梅宣平搜刮大脑里的所知后，有些尴尬的微微摇头。
“一条并不拥堵的高速，没有事故，也没有施工，却总是出现莫名其妙的拥堵。这一普遍存在的情况，曾经让西方发达国家的工程师们困扰了许久。所以，才有了幽灵堵车这一说法。
后来谜团被揭开，原来许多这种找不到原因的拥堵，初时只是高速上有一名司机，在行驶中因为各种原因，轻轻的踩了一脚刹车。”
“那是个什么道理呢？” 梅宣平被勾起了兴趣。
“因为人的反应，是有延迟的。前车司机轻点刹车，后车司机发现前车刹车灯亮起，会下意识以更大的力气踩下刹车。这种延迟反应，会持续向后车传导，继而形成一股不断被放大的扰动。
汽车刹车后再提升，是需要时间的。刹车力越重，再次提速需要时间就越久。
正是这个持续向后传导的，短时间内减速，又需要较长时间加速的波动，让一条车流并不密集的道路，莫名其妙的发生拥堵。
所以，在设计高速公路时，设计师会想尽办法，减少驾驶员因道路问题被动减速的情况，以减少幽灵堵车发生的频率。
比如，避免出现车道数忽然收减，设计沿途上下口时，要给变道和汇入车辆留有充分的缓冲区间。”
“嗯，嗯。” 梅宣平一副受教的模样。
“您刚说广深线81年开始筹备，一百多公里的长度，现在应该已经有相对完善的设计。您回去后可以做一下了解，设计人员在搞方案时，有没有考虑到如何避免幽灵拥堵的情况。
再真正的实地考察一下，看看您刚说的，纸面上宽敞的双向八车道，在经过复杂地貌，跨河跨江时，是不是真的有能力落地。
不要出现搞设计的，理所应当认为画出来就能建出来。等实际修建时，又因为资金和技术不允许而被迫做局部妥协。鹏城和羊城正在高速发展，未来车会很多，会非常多。一个看似无伤大雅的妥协，造成的影响可能远比以为的要大得多。”
“有道理，有道理。” 梅宣平真的有点受教了，尽管他很反感不断入耳的，说教的语气。
“有些缺陷，因为无知和考虑不周，是可以理解的。毕竟没有人全知全能。但如果……”
曲卓说着话看向梅宣平：“在已知的情况下依旧犯错，要么是能力有问题，眼高手低，空有大志的嘴把式。
要么是只顾自己出彩，将麻烦留给后来人精致利己者。”
“……”
尽管梅宣平很擅长表情管理，但这一刻的表情依旧是僵的，甚至腮帮子都有点微不可察的抽动。
心里忍不住在骂娘，狂飚违禁词……