收藏【零一小说wWw.db229.Com】，热门网络小说无弹窗免费阅读！
8月2号，正在大屿山参与B实验室二期工程设计的曲某人，被某胖货生拉硬拽的回京城。</p>
之所以生拉硬拽，是梅老二也不知道，上面为什么让他一定把人带回去。</p>
胖货不知道，曲卓知道，无非是之前他托谢楠送押送回去的那批“药”。</p>
不明不白的，有些老同志大概率心里不踏实……</p>
沧浪的小破飞机上，梅胖子翘着二郎腿，美滋滋的问：“听说，你建议弯省你家的耕重农机公司，转行做轻型摩托车？”</p>
“不算转行。园圃拖拉机那玩意，皮实耐造寿命长，市场需求终归有限……”曲卓没瞒着，也没必要瞒：“弯省那边流行轻型摩托车。许多年轻人最大的梦想，就是拥有一台属于自己的机车。</p>
现在的轻型摩托，总体上价格还是太贵了。如果能把成本压下去，是很有市场潜力的。”</p>
“嗯~~”梅老二派头十足的点头，抬手点了点曲某人：“小同志，脑瓜很灵活嘛。咱们的燕兴厂，也准备掺一手。”</p>
“嗯？”曲卓疑惑的打量梅老二。</p>
胖货的状态明显有些……太飘了。</p>
得意什么呢？</p>
“我听说了你的市场分析，很有见地。”梅宣宁派头越发的大：“摩托车成本，主要取决于三项，发动机……传动机构和覆盖件。想造摩托车，除了要有亮点，还要有自己的发动机，这非常重要。如果心脏……”</p>
“你给我正常点。”曲卓发出危险的警告。</p>
“咳~~哈哈……”梅宣宁清了下嗓子，故意拿捏出领导做派收敛。打了个哈哈，依旧得意的说：“我就是通知你一下，咱们沧浪，要与你们曲家展开深度合作。</p>
眼下已确定的有两项，一个是燕兴厂与耕重农机公司，合作买下三菱银鸽踏板摩托技术包，并委托三菱，对银鸽的小型单缸二冲程50cc发动机，进行点火系统、化油器、二冲程扫气结构和冷却系统，进行系统性升级。</p>
另一个是，你们曲家与沧浪京城分公司，再加上三菱化成和三菱丽阳两家，四方合作，投建一家大型ABS聚合工厂，一家大型注塑加工厂，把国内的ABS塑料造价压下去……”</p>
胖货说的眉飞色舞，曲卓听得满心狐疑。</p>
过年时他去农机厂转了一圈儿，虽然高雄的供应链完善，但地皮太小了，即便是搞组装也挤挤巴巴的。</p>
但农机厂一直秉持薄利多销原则，利润很薄。如果另买一片大地皮建新厂，不知道多久才能把投入赚回来。</p>
看着弯省满大街轻型摩托和租车行，曲卓动心思给农机厂添个踏板轻骑项目……</p>
80年代中，国内摩托车还属于少见的稀罕物，但在亚洲范围内并不稀罕，且竞争很激烈。</p>
抛开大大小小的杂牌子不算，本田、铃木、雅马哈等日系车，占据了绝对的主流。</p>
曲卓的想法是，将目标客户锁定年轻群体。</p>
想要获得年轻人的青睐，一是要把价格压下去，二是外观覆盖件配色要鲜艳，造型要新颖。</p>
现下主流的铁皮材质，明显是不合适的。可塑性更好，加工也更便捷的ABS塑料，才是最好的选择。</p>
问题出现了。</p>
如果放在后世，ABS塑料覆盖件，成本毫无疑问的低于需要做塑形、防锈、喷漆多道工艺的铁皮覆盖件。</p>
但在八十年代中期，放眼整个亚洲，甚至全世界，只有拥有完善产业链和庞大市场需求，早已达到规模化生产的小日子，能做到ABS成本低于铁皮。</p>
另一个是发动机，必须自产，且性能不错，还要将成本压下去。</p>
像其它组装品牌那样，采购发动机就占去了一台车近半成本，只能在其它组件上往死里压成本，再加上收率优势，才能拿到市场份额的策略，东西永远走不出小区域。</p>
问题又来了。</p>
发动机那玩意，尤其是技术已经非常成熟的单缸二冲程发动机，想自行生产可不是一件容易的事。</p>
设备不算，只林林总总的专利壁垒，就是很难突破的障碍。</p>
曲卓首先想到的就是“老朋友”三菱，但市面上没有三菱摩托车，不清楚有没有相关技术储备。</p>
ABS树脂和注塑技术三菱肯定有，超然塑料厂就是从三菱化成买的设备和技术。</p>
这事儿急不来，“家庭会议”时做了初步的商议。后面曲卓去东京参加C&C筹备时做了下了解。</p>
三菱自动车搞过小排量轻骑，一款叫银色鸽子（Silver Pigeon）踏板车。</p>
第一代C10/C12在46年年底上市，后来又推出了第二代C110/C111。但60年代中期，三菱彻底退出两轮车赛道，此后只做四轮汽车和K-car四轮车。</p>
不过，三菱重工Meiki（明机）小型发动机事业部一直在。通用小型单缸汽油机的研发，也一直没有停，但应用方向是割草机、农机和发电机。</p>
所以，三菱有完整的小排量发动机技术储备。</p>
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！</p>
虽说车用技术停留在五十年代末到六十年代初水平，但在现有通用发动机主体技术上进行摩托车适配，并不是很难的事。</p>
购买技术包和委托小型发动机事业部进行适配性升级，不是什么大事，曲卓没掺和。与三菱重工接触和谈判事宜，由二伯曲久韬和农机厂厂长徐福助去谈。</p>
ABS树脂和注塑，可以找弯省现有的塑料厂谈合作，也可以拉一帮朋友新开张，看情况而定。</p>
不说买地皮建新厂，就委托三菱小型发动机事业部对通用发动机进行车用适配，就不是短时间能完成的。</p>
家里的钱也被曲卓抽走了大半，汇入了三菱银行旗下三菱资本的账户。计划等到年底，部分收益回来再开始正式推动。</p>
不曾想，梅胖子忽然间给了他一个“大惊喜”。</p>
曲卓忽然想到飞瑞士的飞机上，杨颖告诉他家里准备在海南岛投建蔗糖厂，给她百分之七十的股份做“进门礼”。</p>
老头子还叮嘱她，事前不要跟曲卓说，事后再说。</p>
原本曲卓没在意，只当老头子担心他会拒绝。</p>
夏威夷那边的甘蔗园和糖厂，已经连续两年裁员缩产。顺利的话，今年年底或明年就能合法申请停产。</p>
别看都是些老设备，但“老”是相对的。</p>
跟国内糖厂的“老爷”设备比，不论产量还是出糖率，都有很大优势。</p>
到时从灌溉、单轨运输到压榨和提纯，所有东西打包废铁价转给家里就行。运去海南岛装配上就能用，投不了几个钱。</p>
内陆土地、人工都便宜，设备压榨率还相对高，赔是肯定赔不了。</p>
但蔗糖一直属于国家级战略物资，从生产到销售都在计划管控内。想赚大钱，肯定不可能。</p>
单独一个糖厂，是“进门礼”。</p>
现在又忽然得知跟沧浪搞合作，事情明显就不那么简单了。</p>
笨合计也知道，能做这个主的只有曲忠禹，人又一直在京城。</p>
老头子一贯是谨而又慎的性格，这不符合他的行事做派。</p>
不对劲。</p>
什么情况……？</p>
</p>
8月2号，正在大屿山参与B实验室二期工程设计的曲某人，被某胖货生拉硬拽的回京城。</p>
之所以生拉硬拽，是梅老二也不知道，上面为什么让他一定把人带回去。</p>
胖货不知道，曲卓知道，无非是之前他托谢楠送押送回去的那批“药”。</p>
不明不白的，有些老同志大概率心里不踏实……</p>
沧浪的小破飞机上，梅胖子翘着二郎腿，美滋滋的问：“听说，你建议弯省你家的耕重农机公司，转行做轻型摩托车？”</p>
“不算转行。园圃拖拉机那玩意，皮实耐造寿命长，市场需求终归有限……”曲卓没瞒着，也没必要瞒：“弯省那边流行轻型摩托车。许多年轻人最大的梦想，就是拥有一台属于自己的机车。</p>
现在的轻型摩托，总体上价格还是太贵了。如果能把成本压下去，是很有市场潜力的。”</p>
“嗯~~”梅老二派头十足的点头，抬手点了点曲某人：“小同志，脑瓜很灵活嘛。咱们的燕兴厂，也准备掺一手。”</p>
“嗯？”曲卓疑惑的打量梅老二。</p>
胖货的状态明显有些……太飘了。</p>
得意什么呢？</p>
“我听说了你的市场分析，很有见地。”梅宣宁派头越发的大：“摩托车成本，主要取决于三项，发动机……传动机构和覆盖件。想造摩托车，除了要有亮点，还要有自己的发动机，这非常重要。如果心脏……”</p>
“你给我正常点。”曲卓发出危险的警告。</p>
“咳~~哈哈……”梅宣宁清了下嗓子，故意拿捏出领导做派收敛。打了个哈哈，依旧得意的说：“我就是通知你一下，咱们沧浪，要与你们曲家展开深度合作。</p>
眼下已确定的有两项，一个是燕兴厂与耕重农机公司，合作买下三菱银鸽踏板摩托技术包，并委托三菱，对银鸽的小型单缸二冲程50cc发动机，进行点火系统、化油器、二冲程扫气结构和冷却系统，进行系统性升级。</p>
另一个是，你们曲家与沧浪京城分公司，再加上三菱化成和三菱丽阳两家，四方合作，投建一家大型ABS聚合工厂，一家大型注塑加工厂，把国内的ABS塑料造价压下去……”</p>
胖货说的眉飞色舞，曲卓听得满心狐疑。</p>
过年时他去农机厂转了一圈儿，虽然高雄的供应链完善，但地皮太小了，即便是搞组装也挤挤巴巴的。</p>
但农机厂一直秉持薄利多销原则，利润很薄。如果另买一片大地皮建新厂，不知道多久才能把投入赚回来。</p>
看着弯省满大街轻型摩托和租车行，曲卓动心思给农机厂添个踏板轻骑项目……</p>
80年代中，国内摩托车还属于少见的稀罕物，但在亚洲范围内并不稀罕，且竞争很激烈。</p>
抛开大大小小的杂牌子不算，本田、铃木、雅马哈等日系车，占据了绝对的主流。</p>
曲卓的想法是，将目标客户锁定年轻群体。</p>
想要获得年轻人的青睐，一是要把价格压下去，二是外观覆盖件配色要鲜艳，造型要新颖。</p>
现下主流的铁皮材质，明显是不合适的。可塑性更好，加工也更便捷的ABS塑料，才是最好的选择。</p>
问题出现了。</p>
如果放在后世，ABS塑料覆盖件，成本毫无疑问的低于需要做塑形、防锈、喷漆多道工艺的铁皮覆盖件。</p>
但在八十年代中期，放眼整个亚洲，甚至全世界，只有拥有完善产业链和庞大市场需求，早已达到规模化生产的小日子，能做到ABS成本低于铁皮。</p>
另一个是发动机，必须自产，且性能不错，还要将成本压下去。</p>
像其它组装品牌那样，采购发动机就占去了一台车近半成本，只能在其它组件上往死里压成本，再加上收率优势，才能拿到市场份额的策略，东西永远走不出小区域。</p>
问题又来了。</p>
发动机那玩意，尤其是技术已经非常成熟的单缸二冲程发动机，想自行生产可不是一件容易的事。</p>
设备不算，只林林总总的专利壁垒，就是很难突破的障碍。</p>
曲卓首先想到的就是“老朋友”三菱，但市面上没有三菱摩托车，不清楚有没有相关技术储备。</p>
ABS树脂和注塑技术三菱肯定有，超然塑料厂就是从三菱化成买的设备和技术。</p>
这事儿急不来，“家庭会议”时做了初步的商议。后面曲卓去东京参加C&C筹备时做了下了解。</p>
三菱自动车搞过小排量轻骑，一款叫银色鸽子（Silver Pigeon）踏板车。</p>
第一代C10/C12在46年年底上市，后来又推出了第二代C110/C111。但60年代中期，三菱彻底退出两轮车赛道，此后只做四轮汽车和K-car四轮车。</p>
不过，三菱重工Meiki（明机）小型发动机事业部一直在。通用小型单缸汽油机的研发，也一直没有停，但应用方向是割草机、农机和发电机。</p>
所以，三菱有完整的小排量发动机技术储备。</p>
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！</p>
虽说车用技术停留在五十年代末到六十年代初水平，但在现有通用发动机主体技术上进行摩托车适配，并不是很难的事。</p>
购买技术包和委托小型发动机事业部进行适配性升级，不是什么大事，曲卓没掺和。与三菱重工接触和谈判事宜，由二伯曲久韬和农机厂厂长徐福助去谈。</p>
ABS树脂和注塑，可以找弯省现有的塑料厂谈合作，也可以拉一帮朋友新开张，看情况而定。</p>
不说买地皮建新厂，就委托三菱小型发动机事业部对通用发动机进行车用适配，就不是短时间能完成的。</p>
家里的钱也被曲卓抽走了大半，汇入了三菱银行旗下三菱资本的账户。计划等到年底，部分收益回来再开始正式推动。</p>
不曾想，梅胖子忽然间给了他一个“大惊喜”。</p>
曲卓忽然想到飞瑞士的飞机上，杨颖告诉他家里准备在海南岛投建蔗糖厂，给她百分之七十的股份做“进门礼”。</p>
老头子还叮嘱她，事前不要跟曲卓说，事后再说。</p>
原本曲卓没在意，只当老头子担心他会拒绝。</p>
夏威夷那边的甘蔗园和糖厂，已经连续两年裁员缩产。顺利的话，今年年底或明年就能合法申请停产。</p>
别看都是些老设备，但“老”是相对的。</p>
跟国内糖厂的“老爷”设备比，不论产量还是出糖率，都有很大优势。</p>
到时从灌溉、单轨运输到压榨和提纯，所有东西打包废铁价转给家里就行。运去海南岛装配上就能用，投不了几个钱。</p>
内陆土地、人工都便宜，设备压榨率还相对高，赔是肯定赔不了。</p>
但蔗糖一直属于国家级战略物资，从生产到销售都在计划管控内。想赚大钱，肯定不可能。</p>
单独一个糖厂，是“进门礼”。</p>
现在又忽然得知跟沧浪搞合作，事情明显就不那么简单了。</p>
笨合计也知道，能做这个主的只有曲忠禹，人又一直在京城。</p>
老头子一贯是谨而又慎的性格，这不符合他的行事做派。</p>
不对劲。</p>
什么情况……？</p>
</p>