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    有了专业医官,疫情逐渐控制。

    重症五人救回三人,轻症陆续康复。

    更可喜的是,通过拔野古向导,杜环找到了“白魔”源头——不是恶魔洞穴,而是一片裸露的天然碱矿。

    碱矿绵延数里,风化严重,风一吹就扬起白色粉尘,顺风飘向下风处的草场。

    “问题也是机遇。”

    李承乾看着矿脉,对工部匠师道,“天然碱是制玻璃、制皂、鞣革的重要原料。

    若能科学开采,不仅消除污染,还能创造财富。”

    “如何开采?”匠师问。

    “先建防风墙,防止粉尘扩散。

    然后尝试‘湿法开采’——用水冲洗碱土,溶解后提取结晶,避免扬尘。”

    李承乾画着草图,“这需要水利设备,正好,草原不缺风力,可以建风车提水。”

    一个新的计划在他脑中成形:在碱矿附近建一个小型化工厂,雇佣拔野古部民,生产碱制品。

    产品通过互市城销售,利润分成。

    这样,灾民变工人,污染变资源。

    当他把这个计划告诉拔野古长老时,老人跪地磕头,额头抵在雪地上久久不起。

    “大唐天子,草原的太阳。”

    老人用生硬的汉语说道。

    消息传回长安,朝堂再次震动。

    这次不是非议,而是赞叹。

    连一向挑剔的魏征都上表:“太子北巡,解民倒悬,化害为利,仁智兼备。此乃圣王之道。”

    李世民在奏表上批了八个字:“朕心甚慰,放手施为。”

    有了父皇的支持,李承乾更加放手。

    整个冬天,互市城变成了大工地:

    碱矿工厂在建设,风力提水车在安装,学堂扩招了第二批胡人学生,甚至开始尝试汉胡混班——让汉商子弟和胡人少年一起学习。

    起初有汉商反对:“我儿怎能与蛮夷同堂?”

    李承乾的回应是:“今日的同窗,明日的伙伴。

    你若想让儿子将来把生意做到草原,就得让他懂胡语、知胡俗、交胡友。”

    渐渐地,反对声小了。

    尤其是当人们看到,几个学得快的胡人少年,已经开始帮汉商做通译、算账,甚至牵线交易,赚到了实实在在的银子。

    更微妙的变化发生在日常生活中。

    汉人工匠习惯了喝奶茶,胡人牧民学会了用铁锅炒菜;

    汉人商队开始收购羊毛时按“李太子教的质量标准”分级定价,胡人卖羊时也会主动出示“杜画师发的健康证明”。

    一种新的秩序,在草原上悄然生长。

    ……

    贞观三十一年春,冰雪消融。

    互市城正式命名为“安北城”,取安定北疆之意。

    朝廷设安北都护府,李承乾兼首任都护,曳莽为副都护——这是前所未有的安排:胡人首次在大唐的军政体系中担任实职。

    四月,长安至云中的铁路支线全线贯通。

    第一列满载货物的列车抵达时,草原上万人空巷。

    胡人们看着那钢铁巨兽喷着白烟驶来,许多人当场跪拜,以为天神下凡。

    列车带来的不仅是商品,还有人才:

    三百名工匠、一百名农艺师、五十名医官、三十名教师。

    他们将在安北城及其辐射的草原定居点,推广新技术、新农业、新医学、新教育。

    与此同时,李承乾开始推行“草场承包制”。

    将草原划分为若干区块,承包给各部落,颁发地契——不是永久私有,而是三十年使用权。

    承包期内,部落负责草场养护,不得过度放牧,朝廷提供技术指导。

    草场产出归承包者,但需缴纳定额税。

    “这能防止草场退化,也能减少部落间的争夺。”

    李承乾对曳莽解释,“有了固定的草场,你们就会像农民爱惜田地一样爱惜它,会主动补种牧草,会轮牧休牧。”

    曳莽理解了其中的智慧:“是啊……从前草场无主,谁抢到谁用,用完就扔,反正明年可以抢别的。

    现在有了自己的草场,就会细水长流。”

    承包制推行出奇顺利。

    大多数部落厌倦了漂泊和争夺,渴望一片安稳的草场。

    少数想靠武力多占的大部落,在见识了唐军新列装的“草原装甲车”和火炮后,也明智地选择了谈判。

    五月,李承乾收到洛阳的急报:洛阳至开封的铁路,在巩县段遇到了棘手问题——需要穿越一片沼泽地。

    传统筑路法需要先排水、填石、夯实,耗时至少半年。

    但工期紧迫,秋汛前必须贯通。

    “我去看看。”

    李承乾将安北城事务暂时交给曳莽和张虔勖,带着墨衡等工匠南返。

    ……

    巩县,洛水之滨。

    一片方圆十里的沼泽横亘在规划线路上。

    芦苇丛生,水鸟栖居,看似平静的水面下,是数米深的淤泥。

    工部官员一筹莫展:“殿下,已尝试填石,但石头沉入泥中,不见踪影。

    排水更是难,此地低于洛水水位,越排越多。”

    李承乾勘察后,想起后世的“桩基技术”。

    “不打地基,打桩。”

    他画出草图,“用巨木或铁桩,深深打入淤泥下的硬土层,然后在桩上铺设梁板,构成架空路基。

    这样既不用处理淤泥,还能保持沼泽生态。”

    “架空?”

    官员们震惊,“那要多长的桩?多高的梁?”

    “计算便知。”

    李承乾让墨衡带人测量淤泥深度、硬土层位置、承重需求。

    三天后,方案出炉:

    采用十米长的松木桩,头部包铁,用蒸汽锤打入地下八米,露出两米。

    桩顶铺设交叉木梁,梁上再铺枕木铁轨。

    整条铁路将像一座长长的木桥,横跨沼泽。

    “可是……这要多少木头?”

    户部官员算着账,“十万根桩,每根至少三两银子,这就是三十万两!还不算人工、铁件……”

    “比排水填石便宜,且快。”

    李承乾道,“木头可以从秦岭伐运,顺洛水放排而下。

    蒸汽锤打桩,一日可打百根。

    两个月,就能贯通。”

    他顿了顿:“更重要的是,不破坏沼泽,你们看!”

    他指着沼泽中栖息的鸟类,“这是天然的生态屏障,能调节水文,净化水质。

    若填平,洛水下游的灌溉都会受影响。”

    …………

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