收藏【零一小说wWw.db229.Com】，热门网络小说无弹窗免费阅读！
2026-1-1，周四，新的一年，北汽蓝谷最少翻一倍，猜猜要多久？
今年必然是丰收的一年。
昨晚估计鸿蒙智行是第一个公布12月销量的汽车品牌，鸿蒙智行实际上就是一个品牌，五个代工主机厂。
主机厂的地位肯定也重要，台积电也是代工厂，芯片行业里是相当重要的存在。
鸿蒙智行的五个代工厂开始最弱是赛力斯，但他们在华为的主导下，现在基本可以说是国内豪车主机厂最强的存在。
但问界再强，他们也只能在鸿蒙智行的规划下发展，他们资金再充足，可以做机器人，短期内也不会允许进入轿车市场。
30-70万的轿车市场，享界最少在鸿蒙智行还有一年独享的时光。
所以，北汽集团，请问你们的新车在哪里？新的产能又在哪里？
2026年北汽蓝谷最重要的观察点不是销售定单，是北汽蓝谷的新产能规划和建设进度。
成长性好，连续几年实现营业收入翻倍的上市公司容易成为牛股，如果同时有板块行情，那成为牛股的概率就更大。
这就是为什么北汽蓝谷为啥2026年翻倍的概率非常大。
北汽蓝谷营收在2025年接近翻倍，2026年营收再次翻倍也几乎是板上钉钉，2027年鸿蒙智行的目标可能就是全球市场。
北汽蓝谷积累了3年之后在产销方面的爆发实际是2027年，但股价有可能在今年就压不住。
但这些都不是关键，有资金大规模介入的板块行情才是真正的大行情。
所以，2026年，会不会成为智能汽车元年，我们拭目以待。
今年出现智能汽车的板块行情，大概率也会延续到明年，因为这个产业的产值远超算力。
北汽蓝谷手握鸿蒙智行的享界和北汽极狐，这两个品牌都是这场变革的重要参与者。
所以，今年选北汽蓝谷的确定性当然比2025年确定性要好很多。
最难得的是，今年北汽蓝谷的股价只比2024年收盘涨了3分钱，这样的机会是不是有点不容错过？
风是自由的形状，水是大地的诗篇。
先把心安静下来，找到方向之后，要做的功课其实还很多。
我们都说要了解股票市场。
A股现在有多少家上市公司？有多少行业？各个行业的市值是多少？资产和净资产是多少？利润有如何？A股的估值是不是高？
新的一年，一些重要的概念还是要查一下的，记录下来，再看看今年会有什么新的变化。
而最重要的变化肯定还是资金在各个板块之间的流动了。
说智能汽车的元年，那始终是个美丽的愿望，资金来了么？
现在没有。
确实没有，北汽蓝谷虽然2025年最后一天在整车板块里挣扎出一根小阳线，但还处于下跌趋势，这个估计大家也都会判断。
当然，朋友们估计现在也不会被这个下跌趋势吓住，知道迟早还是要回到上涨趋势。
只是，我们还是要明确，资金其实还没来汽车整车板块，还要观察。
汽车整车板块指数也还在低位盘整，目前是一个看上去都很弱的上涨趋势，2026年，何日资金来？
快11点了，才公布了3家，领跑是今年新势力的销量冠军，59.6万辆轻微领先于第二的鸿蒙智行58.9万辆，但12月交付辆，比11月的辆少了1万辆，这也算是部分车企12月销售下降的一个缩影。
12月1-28日，全国乘用车市场零售192.8万辆，同比去年12月同期下降17%，全国乘用车新能源车市场零售119.2万辆，同比去年12月同期增长5%。
新能车整体还在顽强增长，虽然同比只有5%，但整个乘用车零售下降了17%。
这说明燃油车的同比下降更厉害。
真正的变化可能还是在明年，燃油车销量的下降如果倒逼合资车和bbA被动去产能，新能车对燃油车市场的替代才真正地开始，而且不可逆。
合资车和bbA的市场还有多大？
仅仅是30万以上的bbA手上就还有大量的市场份额，尤其是享界所在的中大型轿车。
注意bbA的56E。
要推动国产新能车替代合资车和bbA燃油车的进程，就看L3商用落地的速度。
这里如果从北汽蓝谷的角度来说呢，我们还真的不急。
因为L3推进速度慢一点，北汽极狐和长安汽车都因为手上已经有的L3牌照而占到一定的优势，这个优势维持的时间越长，肯定对北汽蓝谷越好。
而且，实际上，L3是否落地，也基本不影响鸿蒙智行的车主使用华为的智驾系统。
但L3如果推动的慢，A股资金进入炒作的时间可能也会延后。
最后鸿蒙智行、华为hI模式和比亚迪如果都拿到L3牌照，A股的资金估计也不能再装瞎子了。
2026年汽车行业的另外两个重要观察点：燃油车去产能的情况和bbA经销商减少的情况。
2026年，国内的车市必然精彩，同时会不会是鸿蒙智行出海的元年？
2026年，一起见证北汽蓝谷的翻倍行情，去年收盘价是8.03元，猜一下，今年到16.06元要到什么时候？
咱也不能把话说死了，美好的愿望，谨慎的求证，耐心的等待。
2026年，希望能在16.06元和你相遇。
2026-1-1，周四，新的一年，北汽蓝谷最少翻一倍，猜猜要多久？
今年必然是丰收的一年。
昨晚估计鸿蒙智行是第一个公布12月销量的汽车品牌，鸿蒙智行实际上就是一个品牌，五个代工主机厂。
主机厂的地位肯定也重要，台积电也是代工厂，芯片行业里是相当重要的存在。
鸿蒙智行的五个代工厂开始最弱是赛力斯，但他们在华为的主导下，现在基本可以说是国内豪车主机厂最强的存在。
但问界再强，他们也只能在鸿蒙智行的规划下发展，他们资金再充足，可以做机器人，短期内也不会允许进入轿车市场。
30-70万的轿车市场，享界最少在鸿蒙智行还有一年独享的时光。
所以，北汽集团，请问你们的新车在哪里？新的产能又在哪里？
2026年北汽蓝谷最重要的观察点不是销售定单，是北汽蓝谷的新产能规划和建设进度。
成长性好，连续几年实现营业收入翻倍的上市公司容易成为牛股，如果同时有板块行情，那成为牛股的概率就更大。
这就是为什么北汽蓝谷为啥2026年翻倍的概率非常大。
北汽蓝谷营收在2025年接近翻倍，2026年营收再次翻倍也几乎是板上钉钉，2027年鸿蒙智行的目标可能就是全球市场。
北汽蓝谷积累了3年之后在产销方面的爆发实际是2027年，但股价有可能在今年就压不住。
但这些都不是关键，有资金大规模介入的板块行情才是真正的大行情。
所以，2026年，会不会成为智能汽车元年，我们拭目以待。
今年出现智能汽车的板块行情，大概率也会延续到明年，因为这个产业的产值远超算力。
北汽蓝谷手握鸿蒙智行的享界和北汽极狐，这两个品牌都是这场变革的重要参与者。
所以，今年选北汽蓝谷的确定性当然比2025年确定性要好很多。
最难得的是，今年北汽蓝谷的股价只比2024年收盘涨了3分钱，这样的机会是不是有点不容错过？
风是自由的形状，水是大地的诗篇。
先把心安静下来，找到方向之后，要做的功课其实还很多。
我们都说要了解股票市场。
A股现在有多少家上市公司？有多少行业？各个行业的市值是多少？资产和净资产是多少？利润有如何？A股的估值是不是高？
新的一年，一些重要的概念还是要查一下的，记录下来，再看看今年会有什么新的变化。
而最重要的变化肯定还是资金在各个板块之间的流动了。
说智能汽车的元年，那始终是个美丽的愿望，资金来了么？
现在没有。
确实没有，北汽蓝谷虽然2025年最后一天在整车板块里挣扎出一根小阳线，但还处于下跌趋势，这个估计大家也都会判断。
当然，朋友们估计现在也不会被这个下跌趋势吓住，知道迟早还是要回到上涨趋势。
只是，我们还是要明确，资金其实还没来汽车整车板块，还要观察。
汽车整车板块指数也还在低位盘整，目前是一个看上去都很弱的上涨趋势，2026年，何日资金来？
快11点了，才公布了3家，领跑是今年新势力的销量冠军，59.6万辆轻微领先于第二的鸿蒙智行58.9万辆，但12月交付辆，比11月的辆少了1万辆，这也算是部分车企12月销售下降的一个缩影。
12月1-28日，全国乘用车市场零售192.8万辆，同比去年12月同期下降17%，全国乘用车新能源车市场零售119.2万辆，同比去年12月同期增长5%。
新能车整体还在顽强增长，虽然同比只有5%，但整个乘用车零售下降了17%。
这说明燃油车的同比下降更厉害。
真正的变化可能还是在明年，燃油车销量的下降如果倒逼合资车和bbA被动去产能，新能车对燃油车市场的替代才真正地开始，而且不可逆。
合资车和bbA的市场还有多大？
仅仅是30万以上的bbA手上就还有大量的市场份额，尤其是享界所在的中大型轿车。
注意bbA的56E。
要推动国产新能车替代合资车和bbA燃油车的进程，就看L3商用落地的速度。
这里如果从北汽蓝谷的角度来说呢，我们还真的不急。
因为L3推进速度慢一点，北汽极狐和长安汽车都因为手上已经有的L3牌照而占到一定的优势，这个优势维持的时间越长，肯定对北汽蓝谷越好。
而且，实际上，L3是否落地，也基本不影响鸿蒙智行的车主使用华为的智驾系统。
但L3如果推动的慢，A股资金进入炒作的时间可能也会延后。
最后鸿蒙智行、华为hI模式和比亚迪如果都拿到L3牌照，A股的资金估计也不能再装瞎子了。
2026年汽车行业的另外两个重要观察点：燃油车去产能的情况和bbA经销商减少的情况。
2026年，国内的车市必然精彩，同时会不会是鸿蒙智行出海的元年？
2026年，一起见证北汽蓝谷的翻倍行情，去年收盘价是8.03元，猜一下，今年到16.06元要到什么时候？
咱也不能把话说死了，美好的愿望，谨慎的求证，耐心的等待。
2026年，希望能在16.06元和你相遇。