第2章 比较优势学说
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随着时代的变迁，优势也在随之改变。未来是属于石油和橡胶的，这一点任谁都无法改变。
神罗的本土有石油，但远远不够。而且没有人会嫌弃优势资源多，再加上根据比较优势学说，这世上从没有足够一说，有的只有没有，缺乏，或者更多。
刚巧世界上石油储量最为丰富的地区就在神罗的隔壁，正所谓近水楼台先得月，弗兰茨不去经营一下简直对不起自己。
橡胶同样无法在神罗本土生产，至于那种用煤炭搞的合成橡胶在这个时代非常不划算。
不过好在弗兰茨控制了现在橡胶95%以上的产区，可无论是中东的石油，还是远东橡胶亦或是东非的橡胶，神罗都必须向东航行。
而通过苏伊士运河穿越红海就是其中最短路线，这样做要比绕过非洲划算得多，更是可以节省大量的时间和成本。
不仅仅是在贸易方面，对于殖民地的稳固也是至关重要。
没有苏伊士运河，神罗对于殖民地的辐射能力实在有限。不要说南洋，就是东非地区一条消息传回维也纳就要几个月，出兵更是半年起步。
南洋地区的回应速度就更慢了，最典型的就是与越南的战争，奥地利的军队到之前战争早已结束。
因为从战争爆发到弗兰茨收到消息，再到派出军队抵达战场已经整整过去了一年。
即便是现在已经普遍更换为更快更稳定的蒸汽船，到南洋单程依然需要两三个月的时间。
所以弗兰茨派去殖民地的总督有好有坏，但却没有一个真正意义上的废物，全是能人或者狠人。
同时弗兰茨还要防止这群人的野心过度膨胀，他很难找到多少能信得过的人，所以只能靠制度、利益进行约束才能让他勉强安心。
包括弗兰茨创造的监察制度也防不住有人暗搓搓的搞事，所以他才非要扯着宗教的旗号。
弗兰茨翻看历史的时候总是觉得西班牙人、荷兰人殖民搞的很差，但他自己经手之后才发现究竟有多难。
所谓的殖民地完全就是黑箱，根本就不知道投入产出比，更不知道自己的投入究竟会产出什么，也难怪那么多国家都选择托管模式。
不过那太脆弱、太原始了，奥地利帝国这种模式无法接受，弗兰茨更不想接受。
但苏伊士运河开通之后到南洋的距离变缩短了一半不止，一个月的时间便已经足够，到东非更是只需要一个星期不到。
如此变化体现在掌控力之上可谓是天壤之别，弗兰茨终于可以得到“快速”反馈，他也不必再顾忌那么多有的没的。
同时也预示着殖民时代的真正到来，而距离苏伊士运河更近的神罗显然更有优势。
更重要的是弗兰茨已经提前完成了布局，无论是东非，还是阿曼，他已经将整条水道牢牢握在手中。
弗兰茨已经在之前就完成了基本布局，他要的并非是更多殖民地，而是要巩固现有的殖民地。
原始而粗狂的殖民效果很差，无论是贸易殖民，还是领土殖民都无法持久，更无法解决那几个基本问题。
最简单、最直接的问题就是殖民成本居高不下，前文就说过殖民不能简单理解为一笔简单的赚钱的生意。
实际上征服土地、开发土地、管理土地，维持统治处处都要钱。并且由于民族主义和自由思想的传播，这种成本将会越来越高。
其实最大的问题还是在于合法性，很多非洲殖民地都是连蒙带骗，尤其是所谓的文明使命，这种本身就与殖民矛盾的理论基础让他们天然就站不住脚。
究其根本就是宣传的太美好，做法又过于残酷，结果就是左右脑互搏两边都不讨好。
至于那些所谓的合法契约几乎没人会相信，更没有任何实质性的证据，毕竟很多和他们签订契约的部落和原始王国早已烟消云散，甚至有些压根就是臆造的。
比如弗兰茨手中就有一大堆这种文书，甚至还特意养了几个部落送到英法等国的殖民地。
这种所谓的证据简直要多少有多少，虽然他并不在乎，但却不介意备份一些。
弗兰茨可以不按对方的规则行动，但吵架却是要吵给别人看的。
非洲确实有不少资源，但那些资源不会主动蹦到船上，更不会主动流入市场。
开采资源可不是一件容易的事情，尤其是在非洲这种地方，所有的东西都是一穷二白，仅仅是将开采工具运到非洲就是一笔不小的费用。
想要搞农业也不简单，首先需要开荒，播种，等待成熟，然后才能收割，最后再运到市场贩卖。
这同样需要大量的人力、物力，以及时间成本，如此巨大的投入让很多穷国根本就连入场券都凑不齐。
其中更是有后世极少提及的风险问题，各种自然灾害、疫病，有时候一场洪水就能让一整年的辛勤劳动颗粒无收。
那些小国即便是有机会也只能借钱开发，所以对于利润的追求就会变得异常凶残，甚至无所不用其极。
总体上讲投资殖民地的回报率很高，但远达不到一本万利的程度。
对于一些公司、一些行业来说可能确实很赚，但对于国家来说在经济上却未必。
除了开发以外还要维持驻军，组建行政体系和治安体系。这些可都是长期的支出项目，不但费钱，还有可能讨不到任何好处。
不光要面对当地土着的抵抗，还要面对其他列强的竞争，甚至一些本国的野心家也有可能成为敌人。
这对于国家政府和政党的负反馈极强，仅从党派利益考量殖民很多时候都是一个错误选项，一个成熟的政客更明白这是一个政治陷阱。
不过真正最费钱的却是基建，从零到一可不是一件容易的事情。在殖民地修建基础设施不光需要劳心劳力，更需要海量的资金。
此外还有一个很扎心的问题，那就是落后殖民地，尤其是非洲地区市场极其有限，非洲人不只是少，还没钱。
再说一组数据从1860到1980年，120年间在伦敦证交所上市中与开发或投资非洲相关的公司仅有16%存活。
换句话说就是破产率高达84%，这样说是不是一下压力就上来了？
十九世纪非洲遍地黄金，生意好做更多只是一种刻板印象和宣传策略。
因为很多国家政府都发现由国家主导并不划算，甚至会出现如同意大利和德国那样变相扶贫的滑稽感。
德国和意大利搞殖民地完全是在赔钱，只能靠本土输血才能运转。
一战爆发前德国光是为了补贴殖民地，一年就要花掉超过20亿金马克，而整个德国一年的财政收入也只不过是47亿金马克。
其实德国方面也不是全无收获，至少它搞出来了一支效忠德国的阿里卡斯。
后面正是这群阿里卡斯的支持才有了保罗·冯·莱托-福尔贝克的逆天战绩，一万对三十万，硬生生打了四年，搞得协约国伤亡七万多人。
一万多名阿里卡斯在没有补给，没有根据地，失去与外界联系的情况下在保罗·冯·莱托-福尔贝克的领导下整天钻丛林坚持了四年时间。
即便最后只剩下四千多人，但却鲜有人叛变。
要知道非洲的丛林可不是什么好地方，再加上要不停的游击作战，这种战绩几乎可以用奇迹来形容。
保罗·冯·莱托-福尔贝克的人格魅力固然强大，可这依然不足以解释阿里卡斯们忠诚。
结语就用魏玛共和国时期的一句宣传口号让大家感受一下。
“忠诚的阿里卡斯直到最后仍跟随莱托。”
弗兰茨可不准备步德国和意大利的后尘，所以他从一开始就解决了那些麻烦，更不会为了所谓的体面牺牲本国的发展。
苏伊士运河大大缩减了神罗本土到中东地区的距离，这让殖民中东化为了可能。
中东地区并非无法征服，而是在当时的欧洲各国看来一片沙漠根本没有任何价值，他们觉得这样的不毛之地多看一眼都是浪费时间。
这也是为什么奥地利占了的黎波里那么大一片土地这么多年，但却鲜有人过问的重要原因。
没人会闲到去和一个列强争抢一片沙漠，更何况这片沙漠还在那个列强的家门口。
即便是有那么几个港口，对于有实力的帝国来说依然完全不够看。
同理现在的阿拉伯半岛也是如此，只要弗兰茨的态度强硬一些，大概率没有国家会去死命纠结这种偏僻的角落。
毕竟他们并不知道那地下的巨大财富，但弗兰茨则是完全不同，他知道那片土地之下蕴藏的财富。
那些阿拉伯人能在那片沙漠中醉酒金迷靠了就是那些黑色黄金，历史上美国人会选择让石油和美元挂钩来实现霸权。
但神罗完全不同，因为神罗距离那片土地足够近，弗兰茨的可操作空间也就大的多。
至少弗兰茨并不想再把石油这么重要的资源交给那些头顶白布的家伙们。
至于什么宗教韧性、文明韧性，弗兰茨承认，但他并不害怕。
毕竟关系到整个帝国的未来布局，一点点小小的牺牲他还是可以接受的，更何况牺牲的还是别人。
当然随着苏伊士运河的开通，红海两岸的土地价值会迅速飙升。
不过弗兰茨已经完成布局，所以他有足够的底气和其他列强竞争。
这种不对等的竞争也是一种消磨对手国力的好方法，甚至想要做的绝一点可以先让出一部分利益。
然后看他们狗脑袋打成猪脑袋，再夺回去。
神罗之所以有这样的底气，距离上的优势便是其中之一。
英国人即便真取得了阿拉伯半岛上的土地，只要神罗封锁苏伊士运河，那么阿拉伯半岛上的英国佬瞬间就会变成孤军。
阿拉伯半岛和其他殖民地可不太一样，这里可没有什么丛林，想要获得补给更是难上加难。
只要弗兰茨切断海上补给线，这群人根本就不用打，几个月后物资耗尽自己就投降了。
更不要说以大英缺大德的程度，当地的阿拉伯人是帮英国佬，还是帮神罗还不一定呢。
苏伊士运河确实会让英国受益，并非受益不小，但对于神罗来说更大。
这便是所谓的相对优势，只要对于神罗优势更大，那么就是神罗赢了。
事实也是如此，神罗的优势会将英国由苏伊士运河获得的优势完全覆盖。
只要神罗想要限制其发挥，那么随时都可以切断英国人所谓的优势。
如此一来，所谓的优势便成为了劣势。
对于其他国家来说也是一样，苏伊士运河的开通最大的受益人就是神罗。
其他国家获得的优势不足以掩盖其获得的劣势，而且随着时代的发展，东西方地理距离在物理上被缩短带来的优势会越来越大。
这才是真正一本万利的买卖，它会随着神罗的越发强大而变得愈发重要。
这种具有成长性的工程才称得上是真正的奇观。
至于那些过路费之类的东西，弗兰茨反而没有那么在乎。后世也没有多少国家真在乎那点可怜的过路费，大家真正在乎的是时效性。
苏伊士运河会大大提升地中海在东西方贸易中的地位，甚至由于虹吸效应，南北美洲的贸易锚点也会重新回到这里。
这会让英国和美国的地位重新变得尴尬，当然这对于美国来说还不够尴尬。
只有彻底封死了美国人在西海岸的出海口，才能让其足够尴尬，并且重新回归以欧洲为中心的贸易体系之中。
当然苏伊士运河也会让法国和俄国受益，不过弗兰茨却并不担心。
此时无论法俄在经济实力和工业实力上都无法与神罗竞争，其次俄国在君士坦丁堡的统治并不稳固，与东方的贸易更是几乎为零。
法国在地中海贸易圈的影响力则是在不断减弱，实际上此时法国北方的对外贸易更为发达，与英美圈子更近，与东方的贸易反而并不多。
同时无论法国，还是俄国，他们在苏伊士运河中的持股比例都不高，他们显然不具备足够的影响力。
在海军上俄国海军一直都比较抽象，而法国海军则是在大东方舰队叛变之后便一蹶不振。
即便两国近些年来都在补充海军实力，但他们与神罗和英国的差距依然较大，甚至无法构成实质性的威胁。
随着时代的变迁，优势也在随之改变。未来是属于石油和橡胶的，这一点任谁都无法改变。
神罗的本土有石油，但远远不够。而且没有人会嫌弃优势资源多，再加上根据比较优势学说，这世上从没有足够一说，有的只有没有，缺乏，或者更多。
刚巧世界上石油储量最为丰富的地区就在神罗的隔壁，正所谓近水楼台先得月，弗兰茨不去经营一下简直对不起自己。
橡胶同样无法在神罗本土生产，至于那种用煤炭搞的合成橡胶在这个时代非常不划算。
不过好在弗兰茨控制了现在橡胶95%以上的产区，可无论是中东的石油，还是远东橡胶亦或是东非的橡胶，神罗都必须向东航行。
而通过苏伊士运河穿越红海就是其中最短路线，这样做要比绕过非洲划算得多，更是可以节省大量的时间和成本。
不仅仅是在贸易方面，对于殖民地的稳固也是至关重要。
没有苏伊士运河，神罗对于殖民地的辐射能力实在有限。不要说南洋，就是东非地区一条消息传回维也纳就要几个月，出兵更是半年起步。
南洋地区的回应速度就更慢了，最典型的就是与越南的战争，奥地利的军队到之前战争早已结束。
因为从战争爆发到弗兰茨收到消息，再到派出军队抵达战场已经整整过去了一年。
即便是现在已经普遍更换为更快更稳定的蒸汽船，到南洋单程依然需要两三个月的时间。
所以弗兰茨派去殖民地的总督有好有坏，但却没有一个真正意义上的废物，全是能人或者狠人。
同时弗兰茨还要防止这群人的野心过度膨胀，他很难找到多少能信得过的人，所以只能靠制度、利益进行约束才能让他勉强安心。
包括弗兰茨创造的监察制度也防不住有人暗搓搓的搞事，所以他才非要扯着宗教的旗号。
弗兰茨翻看历史的时候总是觉得西班牙人、荷兰人殖民搞的很差，但他自己经手之后才发现究竟有多难。
所谓的殖民地完全就是黑箱，根本就不知道投入产出比，更不知道自己的投入究竟会产出什么，也难怪那么多国家都选择托管模式。
不过那太脆弱、太原始了，奥地利帝国这种模式无法接受，弗兰茨更不想接受。
但苏伊士运河开通之后到南洋的距离变缩短了一半不止，一个月的时间便已经足够，到东非更是只需要一个星期不到。
如此变化体现在掌控力之上可谓是天壤之别，弗兰茨终于可以得到“快速”反馈，他也不必再顾忌那么多有的没的。
同时也预示着殖民时代的真正到来，而距离苏伊士运河更近的神罗显然更有优势。
更重要的是弗兰茨已经提前完成了布局，无论是东非，还是阿曼，他已经将整条水道牢牢握在手中。
弗兰茨已经在之前就完成了基本布局，他要的并非是更多殖民地，而是要巩固现有的殖民地。
原始而粗狂的殖民效果很差，无论是贸易殖民，还是领土殖民都无法持久，更无法解决那几个基本问题。
最简单、最直接的问题就是殖民成本居高不下，前文就说过殖民不能简单理解为一笔简单的赚钱的生意。
实际上征服土地、开发土地、管理土地，维持统治处处都要钱。并且由于民族主义和自由思想的传播，这种成本将会越来越高。
其实最大的问题还是在于合法性，很多非洲殖民地都是连蒙带骗，尤其是所谓的文明使命，这种本身就与殖民矛盾的理论基础让他们天然就站不住脚。
究其根本就是宣传的太美好，做法又过于残酷，结果就是左右脑互搏两边都不讨好。
至于那些所谓的合法契约几乎没人会相信，更没有任何实质性的证据，毕竟很多和他们签订契约的部落和原始王国早已烟消云散，甚至有些压根就是臆造的。
比如弗兰茨手中就有一大堆这种文书，甚至还特意养了几个部落送到英法等国的殖民地。
这种所谓的证据简直要多少有多少，虽然他并不在乎，但却不介意备份一些。
弗兰茨可以不按对方的规则行动，但吵架却是要吵给别人看的。
非洲确实有不少资源，但那些资源不会主动蹦到船上，更不会主动流入市场。
开采资源可不是一件容易的事情，尤其是在非洲这种地方，所有的东西都是一穷二白，仅仅是将开采工具运到非洲就是一笔不小的费用。
想要搞农业也不简单，首先需要开荒，播种，等待成熟，然后才能收割，最后再运到市场贩卖。
这同样需要大量的人力、物力，以及时间成本，如此巨大的投入让很多穷国根本就连入场券都凑不齐。
其中更是有后世极少提及的风险问题，各种自然灾害、疫病，有时候一场洪水就能让一整年的辛勤劳动颗粒无收。
那些小国即便是有机会也只能借钱开发，所以对于利润的追求就会变得异常凶残，甚至无所不用其极。
总体上讲投资殖民地的回报率很高，但远达不到一本万利的程度。
对于一些公司、一些行业来说可能确实很赚，但对于国家来说在经济上却未必。
除了开发以外还要维持驻军，组建行政体系和治安体系。这些可都是长期的支出项目，不但费钱，还有可能讨不到任何好处。
不光要面对当地土着的抵抗，还要面对其他列强的竞争，甚至一些本国的野心家也有可能成为敌人。
这对于国家政府和政党的负反馈极强，仅从党派利益考量殖民很多时候都是一个错误选项，一个成熟的政客更明白这是一个政治陷阱。
不过真正最费钱的却是基建，从零到一可不是一件容易的事情。在殖民地修建基础设施不光需要劳心劳力，更需要海量的资金。
此外还有一个很扎心的问题，那就是落后殖民地，尤其是非洲地区市场极其有限，非洲人不只是少，还没钱。
再说一组数据从1860到1980年，120年间在伦敦证交所上市中与开发或投资非洲相关的公司仅有16%存活。
换句话说就是破产率高达84%，这样说是不是一下压力就上来了？
十九世纪非洲遍地黄金，生意好做更多只是一种刻板印象和宣传策略。
因为很多国家政府都发现由国家主导并不划算，甚至会出现如同意大利和德国那样变相扶贫的滑稽感。
德国和意大利搞殖民地完全是在赔钱，只能靠本土输血才能运转。
一战爆发前德国光是为了补贴殖民地，一年就要花掉超过20亿金马克，而整个德国一年的财政收入也只不过是47亿金马克。
其实德国方面也不是全无收获，至少它搞出来了一支效忠德国的阿里卡斯。
后面正是这群阿里卡斯的支持才有了保罗·冯·莱托-福尔贝克的逆天战绩，一万对三十万，硬生生打了四年，搞得协约国伤亡七万多人。
一万多名阿里卡斯在没有补给，没有根据地，失去与外界联系的情况下在保罗·冯·莱托-福尔贝克的领导下整天钻丛林坚持了四年时间。
即便最后只剩下四千多人，但却鲜有人叛变。
要知道非洲的丛林可不是什么好地方，再加上要不停的游击作战，这种战绩几乎可以用奇迹来形容。
保罗·冯·莱托-福尔贝克的人格魅力固然强大，可这依然不足以解释阿里卡斯们忠诚。
结语就用魏玛共和国时期的一句宣传口号让大家感受一下。
“忠诚的阿里卡斯直到最后仍跟随莱托。”
弗兰茨可不准备步德国和意大利的后尘，所以他从一开始就解决了那些麻烦，更不会为了所谓的体面牺牲本国的发展。
苏伊士运河大大缩减了神罗本土到中东地区的距离，这让殖民中东化为了可能。
中东地区并非无法征服，而是在当时的欧洲各国看来一片沙漠根本没有任何价值，他们觉得这样的不毛之地多看一眼都是浪费时间。
这也是为什么奥地利占了的黎波里那么大一片土地这么多年，但却鲜有人过问的重要原因。
没人会闲到去和一个列强争抢一片沙漠，更何况这片沙漠还在那个列强的家门口。
即便是有那么几个港口，对于有实力的帝国来说依然完全不够看。
同理现在的阿拉伯半岛也是如此，只要弗兰茨的态度强硬一些，大概率没有国家会去死命纠结这种偏僻的角落。
毕竟他们并不知道那地下的巨大财富，但弗兰茨则是完全不同，他知道那片土地之下蕴藏的财富。
那些阿拉伯人能在那片沙漠中醉酒金迷靠了就是那些黑色黄金，历史上美国人会选择让石油和美元挂钩来实现霸权。
但神罗完全不同，因为神罗距离那片土地足够近，弗兰茨的可操作空间也就大的多。
至少弗兰茨并不想再把石油这么重要的资源交给那些头顶白布的家伙们。
至于什么宗教韧性、文明韧性，弗兰茨承认，但他并不害怕。
毕竟关系到整个帝国的未来布局，一点点小小的牺牲他还是可以接受的，更何况牺牲的还是别人。
当然随着苏伊士运河的开通，红海两岸的土地价值会迅速飙升。
不过弗兰茨已经完成布局，所以他有足够的底气和其他列强竞争。
这种不对等的竞争也是一种消磨对手国力的好方法，甚至想要做的绝一点可以先让出一部分利益。
然后看他们狗脑袋打成猪脑袋，再夺回去。
神罗之所以有这样的底气，距离上的优势便是其中之一。
英国人即便真取得了阿拉伯半岛上的土地，只要神罗封锁苏伊士运河，那么阿拉伯半岛上的英国佬瞬间就会变成孤军。
阿拉伯半岛和其他殖民地可不太一样，这里可没有什么丛林，想要获得补给更是难上加难。
只要弗兰茨切断海上补给线，这群人根本就不用打，几个月后物资耗尽自己就投降了。
更不要说以大英缺大德的程度，当地的阿拉伯人是帮英国佬，还是帮神罗还不一定呢。
苏伊士运河确实会让英国受益，并非受益不小，但对于神罗来说更大。
这便是所谓的相对优势，只要对于神罗优势更大，那么就是神罗赢了。
事实也是如此，神罗的优势会将英国由苏伊士运河获得的优势完全覆盖。
只要神罗想要限制其发挥，那么随时都可以切断英国人所谓的优势。
如此一来，所谓的优势便成为了劣势。
对于其他国家来说也是一样，苏伊士运河的开通最大的受益人就是神罗。
其他国家获得的优势不足以掩盖其获得的劣势，而且随着时代的发展，东西方地理距离在物理上被缩短带来的优势会越来越大。
这才是真正一本万利的买卖，它会随着神罗的越发强大而变得愈发重要。
这种具有成长性的工程才称得上是真正的奇观。
至于那些过路费之类的东西，弗兰茨反而没有那么在乎。后世也没有多少国家真在乎那点可怜的过路费，大家真正在乎的是时效性。
苏伊士运河会大大提升地中海在东西方贸易中的地位，甚至由于虹吸效应，南北美洲的贸易锚点也会重新回到这里。
这会让英国和美国的地位重新变得尴尬，当然这对于美国来说还不够尴尬。
只有彻底封死了美国人在西海岸的出海口，才能让其足够尴尬，并且重新回归以欧洲为中心的贸易体系之中。
当然苏伊士运河也会让法国和俄国受益，不过弗兰茨却并不担心。
此时无论法俄在经济实力和工业实力上都无法与神罗竞争，其次俄国在君士坦丁堡的统治并不稳固，与东方的贸易更是几乎为零。
法国在地中海贸易圈的影响力则是在不断减弱，实际上此时法国北方的对外贸易更为发达，与英美圈子更近，与东方的贸易反而并不多。
同时无论法国，还是俄国，他们在苏伊士运河中的持股比例都不高，他们显然不具备足够的影响力。
在海军上俄国海军一直都比较抽象，而法国海军则是在大东方舰队叛变之后便一蹶不振。
即便两国近些年来都在补充海军实力，但他们与神罗和英国的差距依然较大，甚至无法构成实质性的威胁。