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公元1919年，12月。哈尔滨。</p>
入冬之后，北疆行政区的铁路网开始承担更大的运量。从哈尔滨到外黑龙江，从海参崴到库伦，从热河到库页岛，所有铁轨上都能看到满载物资的列车在昼夜不停地运转。老子站在月台上，看着一列刚从南面开来的专列正在加水加煤，车头冒出的白汽在冷空气里凝成一团，很快被北风吹散。车厢里坐着一百二十个人，他们已经在船上漂了大半个月，又在火车上颠了几天。</p>
第一批赴美学习飞行的一百名学员回来了。他们走的时候还是一百个年轻人，回来的时候多了一些东西——二十架柯蒂斯JN-4型侦察机、五架柯蒂斯JN-4D型教练机，以及随行的十五名美籍机械师，其中一人曾在美国陆军航空队服役，精通发动机维修和飞机结构维护。</p>
老子站在月台上站了一会儿，看着学员们陆续下车，有人拎着一只旧皮箱，有人怀里抱着一卷图纸，有人腋下夹着一本翻到起毛边的英文飞行手册。为首的学员走到老子面前，先敬了一个礼：“报告军长，赴美学习飞行学员第一批一百人全部安全返回，实到一百人。二十架侦察机、五架教练机、十五名美籍机械师均已随行抵达，已经完成初步交接。”</p>
老子回了一礼：“辛苦。先安顿，明天再说正事。”</p>
当天晚上，老子让人在哈尔滨市区腾出两排空房作为飞行员宿舍，另在城北机场原有的机库和跑道基础上划出一片空地，临时搭了几个机棚，用来停放首批抵达的五架教练机。二十架侦察机则暂时停放在哈尔滨火车站附近的临时停机坪上，由白俄独立旅第一营负责警戒。当天夜里，城北机场的灯亮了一整夜，地勤人员和美军机械师正在连夜检查飞机的发动机和油路，几名学员打着手电筒围着一架教练机的机翼，用手摸了摸机翼的蒙布边缘，又蹲下来看了看起落架的结构。夜风吹动机翼边缘的帆布，发出细碎的声响，像在翻动一册还没有读完的航行日志。</p>
第二天一早，老子在省公署二楼的会议室召开了一次会议，重新梳理了北疆行政区当前面临的几项任务。</p>
“第一批飞行员回来了，二十架侦察机可以投入实际任务，五架教练机用于后续飞行员的培训。北疆行政区的空中力量将在明年正式形成战斗力。当前的首要任务，是在关键节点修建机场。哈尔滨、海参崴、热河、承德、库伦、呼伦贝尔，这六个战略位置必须在明年开春之前完成机场的主体工程。不需要铺设水泥跑道，先用碎石和夯土压实，确保起降安全即可。侦察机可以直接部署到各机场执行侦察和巡逻任务，教练机集中在哈尔滨，作为飞行学校的训练用机。飞机机库暂用临时棚屋和帆布篷，各机场的油料和零件先集中储存在哈尔滨，由运输部队定期转运至各机场。”</p>
“其次是车辆的二次分配。第二批从美国进口的卡车已经到货，加上从白俄部队缴获和接收的军用车辆，总数超过四百辆。其中一部分分配给各师的运输连和后勤部门，一部分作为预备车辆封存在哈尔滨和赤峰的仓库里，其余的在各旅之间根据需要进行调剂分配。”</p>
“第三件事——油料。北疆行政区目前没有自产燃油的能力，全部依赖进口和从关内采购。各师和机场的油料消耗需要严格控制，建立统一的油料调度体系，由伊万诺夫牵头，负责油料的统购、统配和定额管理。”</p>
散会之后，老子把各师师长留了一会儿，把巡视安排交代清楚。12月中旬，老子带着阿纳斯塔西娅从哈尔滨出发，沿铁路向东巡视。随行的护卫部队由第一机步师独立特务营、骑兵营、汽车营和白俄独立旅第一营组成，总兵力约一千二百人，编成后分乘列车向海参崴方向推进。莉娜和张景惠随行，前者负责沿途与俄方人员对接，后者负责沿途情报汇总和通讯保障。</p>
阿纳斯塔西娅坐在车厢靠窗的位置，窗外雪原上的景色在阳光下泛着刺眼的白光。她穿了一件深灰色的厚大衣，领口竖着，目光越过原野和铁路沿线那些挂着北疆行政区旗的站台。在某个小站的站台上，一个穿着旧军装的白俄老兵正站在月台上望着列车驶过，他的大衣已经褪成了灰白色，但腰板还算直。阿纳斯塔西娅没有招手，只是隔着窗户看了一眼，直到那个身影被甩在列车后方，消失在路基两侧的积雪和枯草之间，才把目光收回来，重新落回桌面上那张摊开的海参崴地图上。</p>
第一站是海参崴。列车在傍晚抵达，海参崴港的灯光在冬夜里格外醒目。老子在站台上下车时，港口方向的风裹着海水的咸味灌进领口。港内停着几艘旧式军舰和运输船，桅杆在夜色中隐约可见。白俄部队的指挥官已经在站台上等着，穿着旧式海军大衣，帽檐压得很低。</p>
“港内目前还有一艘旧式驱逐舰和一艘炮舰，都是沙俄时期留下来的，船龄超过二十年，主机老化，航速只有设计值的六七成，炮塔转向机构也有不同程度的老化，但船体结构还撑得住，修一修还能用一段时间。港口设施基本完好，码头、船坞和修理车间都能正常运转。”那名白俄海军军官站在码头边沿，指着一艘正在检修的军舰，又指了指后方一艘停泊在干船坞内的运输船，介绍了各自的改装潜力和现有人员配置。</p>
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老子沿着码头走了一圈，看了一艘正在检修的旧式驱逐舰的舰体结构和甲板状态，又绕到另一侧确认了几处关键焊缝和吃水线附近的锈蚀情况。海参崴是北疆行政区唯一的天然不冻港，守住这个港口，就等于守住了太平洋方向的门户。那些旧军舰修一修还能用，但终究是老骨头了，靠这些船撑不了几年。樱井那边暂时还没有回音，但路子已经递上去了。</p>
当晚，老子在港口附近的招待所里住了下来。阿纳斯塔西娅站在窗边看了一会儿港口的夜景，开口问了一句：“那几艘船还能修好吗？”</p>
“船体还行，主机需要换新的，炮塔的转向机构也要重新调试。如果只做最低限度的修复，投入不算大。但买新船需要时间，这些旧船至少能帮我们把港口守住，等新船到了再说。”</p>
“日本人会卖军舰给你吗？”</p>
“日本人不卖，德国人也许会。只要价钱合适，总有人愿意卖。”老子说，“但现在不是买船的时候。先把现有的船修好，把港口守住，把船厂和维修车间建立起来，等工业基础和人员配置到位了，再考虑添置新装备。”</p>
从海参崴返回后，老子在12月底去了热河和承德，查看了两处机场选址的进展情况。热河机场选址在赤峰以北的一片开阔地，土质坚实，视野开阔，跑道长度符合起降要求，地勤人员已经开始平整地面，正在搭建临时机棚和燃料库。承德机场的选址在城西的一处缓坡地带，正在铺设碎石基层和排水沟。库伦机场由当地驻军负责施工，呼伦贝尔方向的机场也进入了前期准备阶段。六个机场的工期排在了明年开春之前，每处机场都配了地勤人员，负责日常维护和起降保障。</p>
12月底，第二批美国进口的卡车和白俄部队缴获的军用车辆完成分配和入库，总数超过四百辆。热河自产的第一批仿制摩托车也已经下线，正在向各旅陆续配发。各地的机动能力正在逐步增强，但油料供应仍然是一个现实问题。伊万诺夫已经建立了统一的油料调度体系，目前北疆行政区的燃油储备尚可支撑各部队一段时间的日常需求，但长期来看，依赖外部采购的局面必须改变。大庆的石油现在还埋在冻土层下面，如果提前把消息放出去，北疆行政区就会成为日俄双方争夺的焦点。在德国那个小胡子成长起来之前，这件事还不能动。</p>
那天傍晚，老子回到哈尔滨时天已经黑了。松花江上的冰面在月光下泛着一层灰白色的光，远处城北机场的塔台上亮着几盏灯，两架教练机停在机棚外面，机翼上盖着一层帆布。第一批飞行员已经完成了归国后的初次适应性飞行，地勤人员正在维护发动机和检查机翼蒙布。那十五名美籍机械师住进了城北新修的宿舍，正在把飞机发动机拆解后重新组装，为下一批学员的换装和复训做准备。</p>
海参崴港的旧军舰正在陆续回港检修，机组人员在各自的座舱里检查仪表和操纵面，地勤人员正在整理零件和备件库存，准备迎接下一阶段的工作。北疆行政区的边界正在地图上缓缓合拢，把那些散落在草原和冻土之间的据点逐一纳入同一张网格。那根线还在延伸，穿过尚未完全稳定的边境，穿过正在铺设的路基和尚未完工的哨所，穿过那些正在等待分地契的移民帐篷和正在登记户口的蒙古包，把北疆行政区的地图从一张边角卷起的旧纸，变成一道正在缓缓合拢的边界。</p>
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公元1919年，12月。哈尔滨。</p>
入冬之后，北疆行政区的铁路网开始承担更大的运量。从哈尔滨到外黑龙江，从海参崴到库伦，从热河到库页岛，所有铁轨上都能看到满载物资的列车在昼夜不停地运转。老子站在月台上，看着一列刚从南面开来的专列正在加水加煤，车头冒出的白汽在冷空气里凝成一团，很快被北风吹散。车厢里坐着一百二十个人，他们已经在船上漂了大半个月，又在火车上颠了几天。</p>
第一批赴美学习飞行的一百名学员回来了。他们走的时候还是一百个年轻人，回来的时候多了一些东西——二十架柯蒂斯JN-4型侦察机、五架柯蒂斯JN-4D型教练机，以及随行的十五名美籍机械师，其中一人曾在美国陆军航空队服役，精通发动机维修和飞机结构维护。</p>
老子站在月台上站了一会儿，看着学员们陆续下车，有人拎着一只旧皮箱，有人怀里抱着一卷图纸，有人腋下夹着一本翻到起毛边的英文飞行手册。为首的学员走到老子面前，先敬了一个礼：“报告军长，赴美学习飞行学员第一批一百人全部安全返回，实到一百人。二十架侦察机、五架教练机、十五名美籍机械师均已随行抵达，已经完成初步交接。”</p>
老子回了一礼：“辛苦。先安顿，明天再说正事。”</p>
当天晚上，老子让人在哈尔滨市区腾出两排空房作为飞行员宿舍，另在城北机场原有的机库和跑道基础上划出一片空地，临时搭了几个机棚，用来停放首批抵达的五架教练机。二十架侦察机则暂时停放在哈尔滨火车站附近的临时停机坪上，由白俄独立旅第一营负责警戒。当天夜里，城北机场的灯亮了一整夜，地勤人员和美军机械师正在连夜检查飞机的发动机和油路，几名学员打着手电筒围着一架教练机的机翼，用手摸了摸机翼的蒙布边缘，又蹲下来看了看起落架的结构。夜风吹动机翼边缘的帆布，发出细碎的声响，像在翻动一册还没有读完的航行日志。</p>
第二天一早，老子在省公署二楼的会议室召开了一次会议，重新梳理了北疆行政区当前面临的几项任务。</p>
“第一批飞行员回来了，二十架侦察机可以投入实际任务，五架教练机用于后续飞行员的培训。北疆行政区的空中力量将在明年正式形成战斗力。当前的首要任务，是在关键节点修建机场。哈尔滨、海参崴、热河、承德、库伦、呼伦贝尔，这六个战略位置必须在明年开春之前完成机场的主体工程。不需要铺设水泥跑道，先用碎石和夯土压实，确保起降安全即可。侦察机可以直接部署到各机场执行侦察和巡逻任务，教练机集中在哈尔滨，作为飞行学校的训练用机。飞机机库暂用临时棚屋和帆布篷，各机场的油料和零件先集中储存在哈尔滨，由运输部队定期转运至各机场。”</p>
“其次是车辆的二次分配。第二批从美国进口的卡车已经到货，加上从白俄部队缴获和接收的军用车辆，总数超过四百辆。其中一部分分配给各师的运输连和后勤部门，一部分作为预备车辆封存在哈尔滨和赤峰的仓库里，其余的在各旅之间根据需要进行调剂分配。”</p>
“第三件事——油料。北疆行政区目前没有自产燃油的能力，全部依赖进口和从关内采购。各师和机场的油料消耗需要严格控制，建立统一的油料调度体系，由伊万诺夫牵头，负责油料的统购、统配和定额管理。”</p>
散会之后，老子把各师师长留了一会儿，把巡视安排交代清楚。12月中旬，老子带着阿纳斯塔西娅从哈尔滨出发，沿铁路向东巡视。随行的护卫部队由第一机步师独立特务营、骑兵营、汽车营和白俄独立旅第一营组成，总兵力约一千二百人，编成后分乘列车向海参崴方向推进。莉娜和张景惠随行，前者负责沿途与俄方人员对接，后者负责沿途情报汇总和通讯保障。</p>
阿纳斯塔西娅坐在车厢靠窗的位置，窗外雪原上的景色在阳光下泛着刺眼的白光。她穿了一件深灰色的厚大衣，领口竖着，目光越过原野和铁路沿线那些挂着北疆行政区旗的站台。在某个小站的站台上，一个穿着旧军装的白俄老兵正站在月台上望着列车驶过，他的大衣已经褪成了灰白色，但腰板还算直。阿纳斯塔西娅没有招手，只是隔着窗户看了一眼，直到那个身影被甩在列车后方，消失在路基两侧的积雪和枯草之间，才把目光收回来，重新落回桌面上那张摊开的海参崴地图上。</p>
第一站是海参崴。列车在傍晚抵达，海参崴港的灯光在冬夜里格外醒目。老子在站台上下车时，港口方向的风裹着海水的咸味灌进领口。港内停着几艘旧式军舰和运输船，桅杆在夜色中隐约可见。白俄部队的指挥官已经在站台上等着，穿着旧式海军大衣，帽檐压得很低。</p>
“港内目前还有一艘旧式驱逐舰和一艘炮舰，都是沙俄时期留下来的，船龄超过二十年，主机老化，航速只有设计值的六七成，炮塔转向机构也有不同程度的老化，但船体结构还撑得住，修一修还能用一段时间。港口设施基本完好，码头、船坞和修理车间都能正常运转。”那名白俄海军军官站在码头边沿，指着一艘正在检修的军舰，又指了指后方一艘停泊在干船坞内的运输船，介绍了各自的改装潜力和现有人员配置。</p>
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！</p>
老子沿着码头走了一圈，看了一艘正在检修的旧式驱逐舰的舰体结构和甲板状态，又绕到另一侧确认了几处关键焊缝和吃水线附近的锈蚀情况。海参崴是北疆行政区唯一的天然不冻港，守住这个港口，就等于守住了太平洋方向的门户。那些旧军舰修一修还能用，但终究是老骨头了，靠这些船撑不了几年。樱井那边暂时还没有回音，但路子已经递上去了。</p>
当晚，老子在港口附近的招待所里住了下来。阿纳斯塔西娅站在窗边看了一会儿港口的夜景，开口问了一句：“那几艘船还能修好吗？”</p>
“船体还行，主机需要换新的，炮塔的转向机构也要重新调试。如果只做最低限度的修复，投入不算大。但买新船需要时间，这些旧船至少能帮我们把港口守住，等新船到了再说。”</p>
“日本人会卖军舰给你吗？”</p>
“日本人不卖，德国人也许会。只要价钱合适，总有人愿意卖。”老子说，“但现在不是买船的时候。先把现有的船修好，把港口守住，把船厂和维修车间建立起来，等工业基础和人员配置到位了，再考虑添置新装备。”</p>
从海参崴返回后，老子在12月底去了热河和承德，查看了两处机场选址的进展情况。热河机场选址在赤峰以北的一片开阔地，土质坚实，视野开阔，跑道长度符合起降要求，地勤人员已经开始平整地面，正在搭建临时机棚和燃料库。承德机场的选址在城西的一处缓坡地带，正在铺设碎石基层和排水沟。库伦机场由当地驻军负责施工，呼伦贝尔方向的机场也进入了前期准备阶段。六个机场的工期排在了明年开春之前，每处机场都配了地勤人员，负责日常维护和起降保障。</p>
12月底，第二批美国进口的卡车和白俄部队缴获的军用车辆完成分配和入库，总数超过四百辆。热河自产的第一批仿制摩托车也已经下线，正在向各旅陆续配发。各地的机动能力正在逐步增强，但油料供应仍然是一个现实问题。伊万诺夫已经建立了统一的油料调度体系，目前北疆行政区的燃油储备尚可支撑各部队一段时间的日常需求，但长期来看，依赖外部采购的局面必须改变。大庆的石油现在还埋在冻土层下面，如果提前把消息放出去，北疆行政区就会成为日俄双方争夺的焦点。在德国那个小胡子成长起来之前，这件事还不能动。</p>
那天傍晚，老子回到哈尔滨时天已经黑了。松花江上的冰面在月光下泛着一层灰白色的光，远处城北机场的塔台上亮着几盏灯，两架教练机停在机棚外面，机翼上盖着一层帆布。第一批飞行员已经完成了归国后的初次适应性飞行，地勤人员正在维护发动机和检查机翼蒙布。那十五名美籍机械师住进了城北新修的宿舍，正在把飞机发动机拆解后重新组装，为下一批学员的换装和复训做准备。</p>
海参崴港的旧军舰正在陆续回港检修，机组人员在各自的座舱里检查仪表和操纵面，地勤人员正在整理零件和备件库存，准备迎接下一阶段的工作。北疆行政区的边界正在地图上缓缓合拢，把那些散落在草原和冻土之间的据点逐一纳入同一张网格。那根线还在延伸，穿过尚未完全稳定的边境，穿过正在铺设的路基和尚未完工的哨所，穿过那些正在等待分地契的移民帐篷和正在登记户口的蒙古包，把北疆行政区的地图从一张边角卷起的旧纸，变成一道正在缓缓合拢的边界。</p>
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